Bridge nær Imbshausen stengt: Bønder kjemper for omveier!

Bridge nær Imbshausen stengt: Bønder kjemper for omveier!

Imbshausen, Deutschland - Situasjonen rundt broen over A7 i nærheten av Imbshausen har vært en stor mangel på forståelse og frustrasjon blant bøndene i regionen siden nedleggelsen i 2024. Årsaken til dette er en utilstrekkelig passasjehøyde, som ble opprettet av motorveiskpansjonen. Den nye veien, som er høyere enn før, oppfyller ikke lenger den opprinnelig planlagte høyden på 4,69 meter. Dermed er broen ikke lenger brukbar for landbrukstrafikk, spesielt for traktorer, som åkrene ønsker å operere vest for motorveien, hvordan NDR rapporter.

En tung varebil bodde på broen i 2023, noe som avslørte den skremmende planleggingsfeilen, som er ansvaret for Autobahn GmbH, som overtok planleggingen fra NLSTBV i 2017. For å finne minst en foreløpig løsning ble broen hevet med 20 cm, men dette var ikke tilstrekkelig for å gjøre det mulig å gjøre broen og kjøretøy. Den lokale ordføreren, Jan-David Schmidt, er frustrert over situasjonen og kritiserer de økonomiske konsekvensene for skattebetalerne.

Konsekvensene for landbruk

Bøndene er den viktigste av broavlæringen. For å komme til feltene dine, må du kjøre lange omveier, noe som ikke bare koster tid, men også forårsaker ekstra kostnader. Alternativt er overganger tilgjengelige, men de er ikke egnet for store maskiner. Feldmarks -kooperativet har bekymring for at den foreløpige konstruksjonen kan bli en permanent løsning, noe som vil utvide ulempen. Autobahn GmbH har kunngjort at det bare forventes å ha forskjellige strukturelle alternativer, men en beslutning kan bare forventes etter slutten av 2025, noe som ytterligere varmer opp bølgene av uro.

Deltakelsen i beboeren i teknisk planlegging er ikke planlagt, men fremtidige diskusjoner om byggeaktivitetene er planlagt. En advokat sjekker det med holdbar kompensasjon krav for de som er berørt av situasjonen, noe som forsterker diskusjonen om ansvar og fremtidige planer.

Voksende broproblem i Tyskland

I lys av disse vanskene er brosituasjonen i Tyskland kritisk. Over 8000 motorveibroer og mer enn 3000 føderale veibroer anses som behov for renovering. I følge Ingenieur, er det nå mange bygninger som overskrider livssyklusen som de opprinnelig var. Hendelsen av Carola Bridge i Dresden har varslet mange og regnes som en vekker for infrastrukturpolitikk.

Problemet er mangfoldig og inkluderer ikke bare planleggingsfeil, men også Ramshackles -strukturer som er truet av aldringsprosesser. Byer som Stuttgart og Nürnberg har allerede utviklet vellykkede strategier for renovering av Bridge. Digitaliseringsmetoder og omfattende modernisering er nødvendige for å gjenopprette ikke bare sikkerhet, men også livskvaliteten i de berørte regionene.

Men også på motorveiene forblir situasjonen anspent: i helgen har brukeren i Schleswig-Holstein allerede blitt løftet for en ny bro på A7, som viser at til tross for vanskene i andre broer, blir det gjort arbeid med løsninger. Imidlertid er utfordringen fortsatt stor, siden godkjenningsprosessene ofte er langvarig og gjør omfattende planlegging nødvendig, som [Autobahn] (https://www.autobahn.de/planen-baugen/projekt/a7-brueckenneubau-an-der-er erstart) klargjøres.