Most v bližini Imbshausen zaprt: Kmetje se borijo za obvoze!

Most v bližini Imbshausen zaprt: Kmetje se borijo za obvoze!

Imbshausen, Deutschland - Razmere okoli mostu čez A7 v bližini Imbshausen je bilo od zaprtja leta 2024 veliko razumevanje in frustracije med kmetje v regiji. Razlog za to je neustrezna višina prehoda, ki jo je ustvarila širitev avtoceste. Nova cesta, ki je višja kot prej, ne izpolnjuje več prvotno načrtovane višine 4,69 metra. Tako most ni več uporaben za kmetijski promet, zlasti za traktorje, ki jih polja želijo obratovati zahodno od avtoceste, kako ndr.

Težki kombi je leta 2023 ostal na mostu, ki je razkril grozljivo napako načrtovanja, ki je odgovorna za Autobahn GmbH, ki je leta 2017 prevzela načrtovanje od NLSTBV. Da bi našli vsaj eno začasno rešitev, je most dvignil za 20 cm, vendar to ni bilo dovolj za uporabo za pešce in vozila. Lokalni župan Jan-David Schmidt je frustriran nad situacijo in kritizira finančne posledice za davkoplačevalce.

Posledice za kmetijstvo

Kmetje so glavni prizadeti zaradi zaprtja mostu. Če želite priti do svojih polj, morate voziti dolge obvoze, ki ne stanejo le časa, ampak tudi povzroči dodatne stroške. Prehodi so na voljo, vendar niso primerni za velike stroje. Zadruga Feldmarks ima pomisleke, da bi začasni konstrukt lahko postal stalna rešitev, kar bi razširilo nevšečnosti. Autobahn GmbH je sporočil, da bo pričakovati le različne strukturne možnosti, vendar je odločitev pričakovati šele po koncu leta 2025, kar še dodatno segreje valove nemirov.

Sodelovanje v rezidentu pri tehničnem načrtovanju ni načrtovano, vendar bodo načrtovane prihodnje razprave o gradbenih dejavnostih. Odvetnik preveri zahteve za trajne odškodnine za tiste, ki jih je prizadela situacija, kar krepi razpravo o odgovornosti in prihodnjih načrtih.

Težava z rastočim mostom v Nemčiji

Glede na te težave je razmere mostu v Nemčiji kritično. Več kot 8000 avtocestnih mostov in več kot 3000 zveznih cestnih mostov se šteje za obnovo. Po [Ingenieur] (https://www.ingenieur.de/technik/bau/deutschlands-broeckelnde-bruecken-der weg-aus-r-krise/) mnoge zgradbe presegajo življenjski cikel, ki so ga izvirale. Incident mostu Carola v Dresdnu je marsikoga opozoril in velja za budni poziv k infrastrukturni politiki.

Problem je raznolika in ne vključuje samo napak pri načrtovanju, ampak tudi razmnoževanje struktur, ki jih ogrožajo procesi staranja. Mesta, kot sta Stuttgart in Nürnberg, so že razvila uspešne strategije za prenovo mostu. Metode digitalizacije in celovite modernizacije so potrebne za obnovo ne le varnosti, temveč tudi kakovosti življenja v prizadetih regijah.

Toda tudi na avtocestah ostaja situacija napeta: Konec tedna je bil uporabnik v Schleswig-Holsteinu že dvignjen za nov most na A7, kar kaže, da kljub težavam v drugih mostovih dela opravljajo na rešitvah. However, the challenge remains great, since the approval processes are often lengthy and make comprehensive planning necessary, as [Autobahn] (https://www.autobahn.de/planen-baugen/Projekt/a7-brueckenneubau-an-der-er-start position) clarifies.