Burgdorf aloittaa koetoiminnan: Saksan ensimmäinen autonominen julkinen bussi!

Burgdorf aloittaa koetoiminnan: Saksan ensimmäinen autonominen julkinen bussi!

Asiat ovat tulossa jännittäväksi Burgdorfissa, viehättävässä Hannoverin alueen kaupungissa: Perjantaina esiteltiin ensimmäinen autonominen julkinen bussi nimeltä "albus". Tämä liittovaltion liikenneministeri Patrick Schniederin (CDU) käynnistämä innovatiivinen hanke on ensimmäinen yritys Saksassa integroida täysin automatisoitu sähköbussi säännölliseen joukkoliikenteeseen (ÖPNV). NDR kertoi symbolisesta ensimmäisestä matkasta, johon osallistui myös muita virkamiehiä, kuten aluepresidentti Steffen Krach (SPD).

Testioperaatio, jonka on määrä alkaa 15.9.2025, nähdään todellisena markkinatutkimuksena hermoja raastavalle teknologialle. Kiinnostuneiden aikuisten on rekisteröidyttävä voidakseen ajaa, ja he saavat henkilökohtaisen QR-koodin lipuksi ilmaismatkaan. Liittovaltion liikenneministeriön noin 3,7 miljoonalla eurolla tukeman hankkeen kokonaiskustannukset ovat noin 6,3 miljoonaa euroa.

Itsenäinen bussi "albus"

Sähköbussi on 8 metriä pitkä, siinä on tilaa 22 matkustajalle ja sen kantama on jopa 300 kilometriä. Tietyissä olosuhteissa linja-auto voi ajaa itsenäisesti ja saavuttaa jopa 40 kilometrin tuntinopeuden. Suunniteltu koeoperaatio ulottuu noin 6 kilometrin matkalle, jossa on yhteensä 11 eri liikennetilanteet huomioivaa pysähdystä. Lähtöpaikka on keskuslinja-autoasemalta (ZOB) Burgdorfissa, ja Burgdorfer Südstadtiin harkitaan laajentamista. Üstra täydennettynä.

Mitä matkustajat voivat odottaa koeoperaation aikana? Aluksi kyydissä on kuljettaja ja koulutettu turvahenkilöstö varmistamaan matkustajien turvallisuus. Koeajojen jälkeen osallistujia pyydetään osallistumaan verkkokyselyyn, jossa arvioidaan ajoneuvoa ja ajokäyttäytymistä. Nämä tiedot auttavat kehittämään hanketta edelleen - lähestymistapa, joka korostaa projektin merkitystä oppimisprosessina, kuten ÜSTRA:n toimitusjohtaja Denise Hain korostaa.

Näkymät tulevaisuuden liikkuvuudesta

Hanke on osana laajempaa keskustelua Saksan paikallisesta joukkoliikenteestä. The Saksan kuljetusyhtiöiden liitto osoittaa, että autonomisen liikenteen integrointi voisi parantaa elämänlaatua kaupungeissa pitkällä aikavälillä. Näillä uusilla teknologioilla pyritään saamaan aikaan rakennemuutos kohti julkista liikennettä, joka ei ole pelkästään tehokkaampi vaan myös ympäristöystävällisempi.

Aikoihin, jolloin tarvitaan innovatiivisia liikkumisjärjestelmiä, "albus" ei voisi toimia vain testipallona autonomisille linja-autoille Saksassa, vaan myös mallina siitä, miltä julkisen liikenteen tulevaisuus voisi näyttää. Varsinkin kun tekniikka on kypsää ja hyväksyntä väestön keskuudessa jatkaa kasvuaan. Nähtäväksi jää, tuleeko testioperaatiosta menestystarina, mutta merkit ovat hyvät.