Burgdorf počinje s probnim radom: prvi njemački autonomni javni autobus!

Burgdorf počinje s probnim radom: prvi njemački autonomni javni autobus!

Stvari će postati uzbudljive u Burgdorfu, šarmantnom gradu u regiji Hannover: u petak je predstavljen prvi autonomni javni autobus pod nazivom "albus". Ovaj inovativni projekt, koji je pokrenuo savezni ministar prometa Patrick Schnieder (CDU), predstavlja prvi pokušaj u Njemačkoj da se potpuno automatizirani električni autobus integrira u redovni javni prijevoz (ÖPNV). NDR izvijestio je o simboličnom prvom putovanju na kojem su sudjelovali i drugi dužnosnici poput regionalnog predsjednika Steffena Kracha (SPD).

Testna operacija, čiji je početak zakazan za 15. rujna 2025., smatra se pravim istraživanjem tržišta za tehnologiju koja para živce. Zainteresirane odrasle osobe moraju se registrirati kako bi se mogle voziti i dobit će personalizirani QR kod kao kartu za besplatnu vožnju. Projekt, koji Federalno ministarstvo prometa podupire s oko 3,7 milijuna eura, ukupno je vrijedan oko 6,3 milijuna eura.

Autonomni autobus "albus"

Električni autobus dugačak je 8 metara, ima mjesta za 22 putnika i ima domet do 300 kilometara. Pod određenim uvjetima, autobus može voziti samostalno i postići brzinu do 40 kilometara na sat. Planirani testni rad proteže se na udaljenosti od oko 6 kilometara s ukupno 11 zaustavljanja koja uzimaju u obzir različite prometne situacije. Polazište je na glavnom autobusnom kolodvoru (ZOB) u Burgdorfu, a razmatra se produžetak do Burgdorfer Südstadta Üstra dopunjeno.

Što putnici mogu očekivati ​​tijekom probnog rada? U početku će biti i vozač i obučeno sigurnosno osoblje kako bi se osigurala sigurnost putnika. Nakon testnih vožnji, od sudionika se traži da sudjeluju u internetskoj anketi za ocjenu vozila i ponašanja u vožnji. Ove informacije poslužit će za daljnji razvoj projekta - pristup koji naglašava važnost projekta kao procesa učenja, kako naglašava Denise Hain, izvršna direktorica ÜSTRA-e.

Pogled na mobilnost budućnosti

Projekt je u kontekstu šire rasprave o lokalnom javnom prijevozu u Njemačkoj. The Udruženje njemačkih prijevozničkih poduzeća pokazuje da bi integracija autonomnog prometa mogla dugoročno povećati kvalitetu života u gradovima. Ove nove tehnologije imaju za cilj postići strukturnu promjenu prema javnom prijevozu koji nije samo učinkovitiji nego i ekološki prihvatljiviji.

U vremenima kada su potrebni inovativni sustavi mobilnosti, "albus" ne bi mogao poslužiti samo kao testni balon za autonomne autobuse u Njemačkoj, već i kao model kako bi mogla izgledati budućnost javnog prijevoza. Osobito kada je tehnologija zrela i prihvaćanje među populacijom nastavlja rasti. Hoće li probna operacija biti uspješna, ostaje za vidjeti, ali znakovi su dobri.