Burgdorf rozpoczyna działalność testową: pierwszy autonomiczny autobus publiczny w Niemczech!

Burgdorf rozpoczyna działalność testową: pierwszy autonomiczny autobus publiczny w Niemczech!

W Burgdorf, uroczym miasteczku w regionie Hanoweru, wkrótce zrobi się ekscytująco: w piątek zaprezentowano pierwszy autonomiczny autobus publiczny o nazwie „albus”. Ten innowacyjny projekt, zapoczątkowany przez federalnego ministra transportu Patricka Schniedera (CDU), stanowi pierwszą w Niemczech próbę zintegrowania w pełni zautomatyzowanego autobusu elektrycznego z regularnym transportem publicznym (ÖPNV). NDR relacjonowała symboliczną pierwszą podróż, w której wzięli udział także inni urzędnicy, m.in. prezydent regionu Steffen Krach (SPD).

Operację testową, która ma się rozpocząć 15 września 2025 r., postrzega się jako prawdziwe badanie rynku dla wywołującej nerwy technologii. Zainteresowane osoby dorosłe muszą się zarejestrować, aby móc jeździć i otrzymają spersonalizowany kod QR jako bilet na bezpłatną przejażdżkę. Projekt, dofinansowany przez Federalne Ministerstwo Transportu kwotą około 3,7 mln euro, ma całkowity koszt około 6,3 mln euro.

Autonomiczny autobus „Albus”

Autobus elektryczny ma 8 metrów długości, może pomieścić 22 pasażerów i może pokonać dystans do 300 kilometrów. Pod pewnymi warunkami autobus może jechać samodzielnie i osiągać prędkość do 40 kilometrów na godzinę. Planowany przejazd testowy rozciąga się na odcinku około 6 kilometrów i obejmuje łącznie 11 przystanków, które uwzględniają różne sytuacje na drodze. Punkt początkowy znajduje się na głównym dworcu autobusowym (ZOB) w Burgdorf, rozważana jest rozbudowa Burgdorfer Südstadt Ustra uzupełnione.

Czego mogą spodziewać się pasażerowie podczas operacji testowej? Początkowo na pokładzie będzie znajdował się zarówno kierowca, jak i przeszkolony personel ochrony, aby zapewnić bezpieczeństwo pasażerom. Po jazdach próbnych uczestnicy proszeni są o wzięcie udziału w ankiecie internetowej mającej na celu ocenę pojazdu i sposobu jazdy. Informacje te posłużą do dalszego rozwoju projektu – co podkreśla wagę projektu jako procesu uczenia się, jak podkreśla Denise Hain, dyrektor generalna ÜSTRA.

Perspektywy mobilności przyszłości

Projekt wpisuje się w szerszą dyskusję na temat lokalnego transportu publicznego w Niemczech. The Stowarzyszenie Niemieckich Firm Transportowych pokazuje, że integracja transportu autonomicznego mogłaby w dłuższej perspektywie podnieść jakość życia w miastach. Te nowe technologie mają na celu osiągnięcie zmian strukturalnych w kierunku transportu publicznego, który będzie nie tylko wydajniejszy, ale także bardziej przyjazny dla środowiska.

W czasach, gdy wymagane są innowacyjne systemy mobilności, „albus” mógłby nie tylko służyć jako balon testowy dla autobusów autonomicznych w Niemczech, ale także jako model tego, jak może wyglądać przyszłość transportu publicznego. Zwłaszcza, gdy technologia jest dojrzała, a akceptacja wśród społeczeństwa stale rośnie. Czas pokaże, czy operacja testowa zakończy się sukcesem, ale oznaki są dobre.