A37 в Хановер: Масивните строителни обекти гарантират хаос на трафика!

A37 в Хановер: Масивните строителни обекти гарантират хаос на трафика!

Celle, Deutschland - От понеделник, 25 септември 2023 г., ограниченията за движението ще дойдат отново на A37 в Хановер. Четири километров маршрут в посока Хановер между триъгълника Хановер-Сюд и прехода към Messschnellweg (B6) е временно блокиран. Това блокиране е част от ремонтната работа по няколко моста и ще се проведе само през нощта, за да се избегнат пиковите времена. Работата е планирана от 7 ч. до 17:00, през това време трафикът се отклонява, като води до A7 към Hanover Other. Оттам маршрутът продължава през B65 и B6, както съобщава [T-Online].

### Строителни работи върху A37: Дългосрочен проект

A37 е строителна площадка повече от две години и се очаква обновяването да продължи до 2026 г. От 23 юни 2023 г., заминаването до A7 в посока Celle за шофьорите вече не е възможен и вече не е възможен достъпът от A7 на A37 към Celle. Трафикът в тази посока е лента едва от 18 юни 2023 г. Общите разходи за ремонтната работа възлизат на около 65 милиона евро. Разделът между кръстовището Kirchhorst и Beinhorn е засегнат, както се държи [Hannoversche Allgemeine Zeitung].

### предизвикателства и забавяния

Мерките за обновяване се забавят с още една година поради наводнения и заподозряха находка от бомба, която представлява допълнителни предизвикателства за инфраструктурата. Мерките включват смилане на всички слоеве на лентата и повторна употреба на материала. Новото пътно платно е поставено в няколко слоя, включително с асфалтов слой с дебелина 14 см и асфалтов слой с дебелина 4 см. Въпреки това шофьорите в посока на Хановер могат да продължат да използват две следи; Вози и спускания към A7 остават непроменени, което трябва да облекчи малко трафика.

### нужди за обновяване в мостове

Реновирането на A37 е част от основен проблем: в Германия е важно да се реновират многобройни мостове на магистрала. Експертите изчисляват, че около 43 моста с дължина над 50 метра са в „недостатъчно“ състояние. Това влияе значително на стабилността и безопасността на трафика. Федералният министър на транспорта Volker Wissing обяви, че 400 моста трябва да бъдат реновирани ежегодно, докато около 55 % от мостовете са построени преди 1985 г. и наближават края на техния жизнен цикъл, както съобщава [Tagesschau].