A37 i Hannover: Massive byggepladser sikrer trafikkaos!

A37 i Hannover: Massive byggepladser sikrer trafikkaos!

Celle, Deutschland - Fra mandag den 25. september 2023 kommer trafikbegrænsninger igen på A37 i Hannover. En fire kilometerrig rute i retning af Hannover mellem Hanover-Süd-trekanten og overgangen til messschnellweg (B6) er midlertidigt blokeret. Denne blokering er en del af renoveringsarbejdet på flere broer og finder kun sted om natten for at undgå spidsbelastningstider. Arbejdet er planlagt fra kl. til kl. 17, i løbet af denne periode omdirigeres trafikken ved at føre til A7 til Hannover. Derfra fortsætter ruten via B65 og B6, som [T-Online] rapporterer.

### Byggeri på A37: Et langt -term -projekt

A37 har været en byggeplads i mere end to år, og renoveringen forventes at fortsætte indtil 2026. Fra 23. juni 2023 er afgang til A7 i retning af Celle for chauffører ikke længere mulig, og adgangen fra A7 på A37 mod Celle er heller ikke længere mulig. Trafikken i denne retning har kun været bane siden 18. juni 2023. De samlede omkostninger til renoveringsarbejdet udgør omkring 65 millioner euro. Sektionen mellem Kirchhorst og Beinhorn -krydset påvirkes, som [Hannoversche Allgemeine Zeitung] har.

### Udfordringer og forsinkelser

Renoveringsforanstaltningerne er forsinket med et andet år på grund af oversvømmelser og mistænkt for et bombe -fund, der repræsenterer yderligere udfordringer for infrastrukturen. Foranstaltningerne inkluderer fræsning af alle bane lag og genbrug af materialet. Den nye vejbane er indstillet i flere lag, inklusive med et 14 cm tyk asfaltlag og et 4 cm tykt asfaltafdækningslag. Drivere i retning af Hannover kan dog fortsætte med at bruge to spor; Rides og nedkørsler til A7 forbliver uændret, hvilket skulle lindre trafikken lidt.

### har brug for renovering i broer

Renoveringerne på A37 er en del af et stort problem: I Tyskland er det vigtigt at renovere adskillige motorvejsbroer. Eksperter estimerer, at omkring 43 broer med en længde på mere end 50 meter er i en "utilstrækkelig" tilstand. Dette påvirker stabilitet og trafiksikkerhed betydeligt. Den føderale transportminister Volker Wissing har annonceret, at 400 broer skulle renoveres årligt, mens ca. 55 % af broerne blev bygget før 1985 og nærmet sig slutningen af ​​deres livscyklus, da [Tagesschau] rapporterer.