A37 Hannoveris: massiivsed ehitusplatsid tagavad liikluskaos!

A37 Hannoveris: massiivsed ehitusplatsid tagavad liikluskaos!

Celle, Deutschland - Alates esmaspäevast, 25. septembrist 2023 tulevad liikluspiirangud uuesti Hannoveris A37 -le. Neljakilomeetriline marsruut Hanoveri suunas Hanover-Süd kolmnurga ja MesschNellwegi (B6) ülemineku vahel on ajutiselt blokeeritud. See blokeerimine on osa mitme silla renoveerimistööst ja toimub ainult öösel, et vältida tippiaega. Töö on kavandatud kell 19.00. Kell 5 hommikul suunatakse liiklus selle aja jooksul, viies A7 Hannoveri teise. Sealt jätkub marsruut B65 ja B6 kaudu, nagu [T-online] teatab.

### A37 ehitustööd: pikaajaline projekt

A37 on olnud ehitusplatvorm juba rohkem kui kaks aastat ja renoveerimine peaks jätkuma kuni 2026. aastani. Alates 23. juunist 2023 pole A7 -sse lahkumine Celle'i suunas draiverite jaoks enam võimalik ning ka A37 -le juurdepääs A37 -st Celle poole ei ole enam võimalik. Selle suuna liiklus on olnud rada vaid alates 18. juunist 2023. Renoveerimistöö kogukulud ulatuvad umbes 65 miljoni euroni. Mõjutatud on osa Kirchorsti ja Beinhorni ristmiku vahel, nagu [Hannoversche Allgemeine Zeitung] on.

### väljakutsed ja viivitused

Renoveerimismeetmed lükatakse üle üleujutuste tõttu veel ühe aasta ja kahtlustavad pommi leidmist, mis kujutab endast täiendavaid väljakutseid infrastruktuurile. Meetmed hõlmavad kõigi radade kihtide jahvatamist ja materjali taaskasutamist. Uus sõidutee on üles seatud mitmesse kihi, sealhulgas 14 cm paksuse asfaltkihi ja 4 cm paksuse asfaldi kattekihiga. Hannoveri suunas olevad autojuhid saavad aga jätkata kahe jälje kasutamist; A7 -sse sõidud ja laskumised jäävad muutumatuks, mis peaks liikluse pisut leevendama.

### Bridges renoveerimise vajadused

A37 renoveerimine on osa olulisest probleemist: Saksamaal on oluline renoveerida arvukalt kiirteesildu. Ekspertide hinnangul on umbes 43 silda, mille pikkus on üle 50 meetri, "ebapiisavas" olekus. See mõjutab stabiilsust ja liikluse ohutust märkimisväärselt. Föderaalne transpordiminister Volker Wissing on teatanud, et aastas tuleks renoveerida 400 silda, samas kui umbes 55 % sildadest ehitati enne 1985. aastat ja läheneb nende elutsükli lõppu, nagu teatas [Tagesschau].