A37 ad Hannover: enormi cantieri assicurano il caos del traffico!

A37 ad Hannover: enormi cantieri assicurano il caos del traffico!

Celle, Deutschland - Da lunedì 25 settembre 2023, le restrizioni al traffico torneranno sulla A37 di Hannover. Una via di quattro chilometri nella direzione di Hannover tra il triangolo di Hannover-Süd e la transizione verso il Messschnellweg (B6) è temporaneamente bloccato. Questo blocco fa parte del lavoro di ristrutturazione su diversi ponti e avrà luogo solo di notte per evitare i tempi di punta. Il lavoro è previsto dalle 19:00 alle 5 del mattino, durante questo periodo il traffico viene deviato portando all'A7 all'altro Hannover. Da lì, il percorso continua tramite B65 e B6, come riporta [T-Online].

### lavori di costruzione sull'A37: un progetto a lungo termine

L'A37 è stato un cantiere da più di due anni e si prevede che la ristrutturazione continuerà fino al 2026. Dal 23 giugno 2023, la partenza all'A7 nella direzione di Celle per i conducenti non è più possibile e anche l'accesso dalla A7 sulla A37 verso Celle non è più possibile. Il traffico in questa direzione è stato Lane solo dal 18 giugno 2023. I costi totali per il lavoro di rinnovamento ammontano a circa 65 milioni di euro. La sezione tra Kirchhorst e la giunzione di Beinhorn è influenzata, in quanto sostiene [Hannoversche Allgemeine Zeitung].

### sfide e ritardi

Le misure di rinnovamento sono ritardate di un altro anno a causa di inondazioni e sospetta una scoperta di bombe, che rappresenta ulteriori sfide per l'infrastruttura. Le misure includono la fresatura di tutte le corsie e il riutilizzo del materiale. La nuova carreggiata è impostata in diversi strati, anche con uno strato di asfalto spesso 14 cm e uno strato di copertura asfalto di 4 cm di spessore. Tuttavia, i conducenti nella direzione di Hannover possono continuare a usare due tracce; Le giostre e le discese all'A7 rimangono invariate, il che dovrebbe alleviare un po 'il traffico.

### BISOGNO PER IL RINOVAZIONE IN BRIDGES

I lavori di ristrutturazione sull'A37 fanno parte di un grave problema: in Germania è importante rinnovare numerosi ponti autostradali. Gli esperti stimano che circa 43 ponti con una lunghezza di oltre 50 metri siano in uno stato "insufficiente". Ciò influisce considerevolmente sulla stabilità e sulla sicurezza del traffico. Il ministro dei trasporti federali Volker Wissing ha annunciato che 400 ponti dovrebbero essere rinnovati ogni anno, mentre circa il 55 % dei ponti sono stati costruiti prima del 1985 e si avvicinano alla fine del loro ciclo di vita, come riferisce [Tagesschau].