A37 w Hanover: Ogromne miejsca budowy zapewniają chaos ruchu!

A37 w Hanover: Ogromne miejsca budowy zapewniają chaos ruchu!

Celle, Deutschland - Od poniedziałku, 25 września 2023 r. Ograniczenia ruchu pojawią się ponownie na A37 w Hanover. Czterokilometrowa trasa w kierunku Hanoweru między trójkątem Hanover-Süd a przejściem do Messschnellweg (B6) jest tymczasowo zablokowana. To blokowanie jest częścią prac remontowych na kilku mostach i odbędzie się tylko w nocy, aby uniknąć godzin szczytu. Praca planowana jest od 19:00. do 5 rano, w tym czasie ruch jest kierowany, prowadząc do A7 do Hanover. Stamtąd trasa trwa przez B65 i B6, jak donosi [T-ONLINE].

### Prace budowlane na A37: Projekt długoterminowy

A37 jest miejscem budowy od ponad dwóch lat, a renowacja ma trwać do 2026 r. Od 23 czerwca 2023 r. Odejście do A7 w kierunku Celle dla kierowców nie jest już możliwe, a dostęp z A7 na A37 w kierunku Celle również nie jest już możliwy. Ruch w tym kierunku był pasujący od 18 czerwca 2023 r. Całkowite koszty prac remontowych wynoszą około 65 milionów euro. Dotyczy to odcinka między Kirchhorstem a połączeniem Beinhorn, jak utrzymuje [Hannoversche Allgemeine Zeitung].

### Wyzwania i opóźnienia

Środki remontu są opóźnione o kolejny rok z powodu powodzi i podejrzewano znalezisko bomby, co stanowi dodatkowe wyzwania dla infrastruktury. Środki obejmują mielenie wszystkich warstw pasów i ponowne wykorzystanie materiału. Nowa jezdna jest ustawiona w kilku warstwach, w tym z warstwą asfaltu o grubości 14 cm i warstwą osłony asfaltowej o grubości 4 cm. Jednak kierowcy w kierunku Hanover mogą nadal używać dwóch śladów; Przejazdy i zejścia do A7 pozostają niezmienione, co powinno nieco złagodzić ruch.

###

Remontaże na temat A37 są częścią poważnego problemu: w Niemczech ważne jest renowacja wielu mostów autostradowych. Eksperci szacują, że około 43 mostów o długości ponad 50 metrów jest w stanie „niewystarczającej”. Wpływa to znacznie na stabilność i bezpieczeństwo ruchu. Federalny minister transportu Volker Wissing ogłosił, że 400 mostów powinno zostać odnowionych rocznie, podczas gdy około 55 % mostów zostało zbudowanych przed 1985 r. I zbliżało się do końca cyklu życia, jak donosi [Tagesschau].