A37 em Hanover: canteiros de obras maciços garantem o caos do tráfego!

A37 em Hanover: canteiros de obras maciços garantem o caos do tráfego!

Celle, Deutschland - A partir de segunda -feira, 25 de setembro de 2023, as restrições de trânsito voltarão ao A37 em Hanover. Uma rota de quatro quilômetros na direção de Hanover entre o triângulo Hanover-Süd e a transição para o Messschnellweg (B6) é temporariamente bloqueada. Esse bloqueio faz parte do trabalho de renovação em várias pontes e só ocorreá à noite para evitar horários de pico. O trabalho está planejado a partir das 19h. às 5 da manhã, durante esse período, o tráfego é desviado, levando ao A7 para o outro Hanover. A partir daí, a rota continua através do B65 e do B6, como relata [t-online].

### trabalhos de construção no A37: um projeto de longo prazo

O A37 é um canteiro de obras há mais de dois anos, e espera -se que a reforma continue até 2026. A partir de 23 de junho de 2023, a partida para o A7 na direção da Celle para os motoristas não é mais possível, e o acesso do A7 no A37 em direção a Celle também não é mais possível. O tráfego nessa direção tem sido apenas uma pista desde 18 de junho de 2023. Os custos totais para o trabalho de renovação chegam a cerca de 65 milhões de euros. A seção entre o Kirchhorst e a junção de Beinhorn é afetada, conforme a [Hannoversche Allgemeine Zeitung].

### Desafios e atrasos

As medidas de renovação são adiadas em mais um ano devido a inundações e suspeita de achado de bomba, o que representa desafios adicionais para a infraestrutura. As medidas incluem a moagem de todas as camadas de faixa e a reutilização do material. A nova estrada é montada em várias camadas, incluindo uma camada de asfalto de 14 cm de espessura e uma camada de tampa de asfalto de 4 cm de espessura. No entanto, os motoristas na direção de Hanover podem continuar usando dois traços; Os passeios e descidas para o A7 permanecem inalterados, o que deve aliviar um pouco o tráfego.

### Necessidades de reforma em pontes

As reformas no A37 fazem parte de um grande problema: na Alemanha, é importante renovar inúmeras pontes de rodovias. Especialistas estimam que cerca de 43 pontes com um comprimento de mais de 50 metros estão em um estado "insuficiente". Isso afeta consideravelmente a estabilidade e a segurança do tráfego. O ministro federal dos transportes Volker Wissing anunciou que 400 pontes devem ser reformadas anualmente, enquanto cerca de 55 % das pontes foram construídas antes de 1985 e se aproximando do final de seu ciclo de vida, como relata [Tagesschau].