A37 v Hanover: Masívne výstavby zabezpečujú dopravný chaos!

A37 v Hanover: Masívne výstavby zabezpečujú dopravný chaos!

Celle, Deutschland - Od pondelka 25. septembra 2023 prídu obmedzenia dopravy opäť na A37 v Hannoveri. Štyri kilometrová trasa v smere Hanoveru medzi trojuholníkom Hanover-Süd a prechodom na Messschnellweg (B6) je dočasne blokovaná. Toto blokovanie je súčasťou renovácie práce na niekoľkých mostoch a bude sa konať iba v noci, aby sa predišlo špičkovým časom. Práca je naplánovaná od 19:00. do 5:00, počas tejto doby sa prevádzka odkloní vedením A7 k Hanoverovi inému. Odtiaľ trasa pokračuje cez B65 a B6, ako sú správy [T-Online].

### Stavebné práce na A37: Dlhý projekt

A37 je staveniskom už viac ako dva roky a očakáva sa, že renovácia bude pokračovať až do roku 2026. Od 23. júna 2023 už nie je možné odchod do A7 v smere Celle pre vodičov a prístup z A7 na A37 smerom k Celle už nie je možné. Prenos v tomto smere je LANE iba od 18. júna 2023. Celkové náklady na renováciu dosahujú približne 65 miliónov eur. Sekcia medzi Kirchhorst a križovatkou Beinhorn je ovplyvnená, ako drží [Hannoversche Allgemeine Zeitung].

### Výzvy a oneskorenia

Opatrenia na obnovu sú oneskorené o ďalší rok v dôsledku povodní a podozrenie na nález bomby, čo predstavuje ďalšie výzvy pre infraštruktúru. Medzi opatrenia patrí frézovanie všetkých jazdných pruhov a opätovné použitie materiálu. Nová cesta je zriadená v niekoľkých vrstvách, vrátane vrstvy asfaltovej vrstvy s hrúbkou 14 cm a vrstvu asfaltovej krytiny s hrúbkou 4 cm. Vodiči v smere Hanover však môžu naďalej používať dve stopy; Jazdenia a zostupy na A7 zostávajú nezmenené, čo by malo trochu zmierniť premávku.

### Potreby na renováciu v Bridges

Renovácie na A37 sú súčasťou hlavného problému: V Nemecku je dôležité renovovať početné diaľničné mosty. Odborníci odhadujú, že okolo 43 mostov s dĺžkou viac ako 50 metrov je v „nedostatočnom“ stave. To značne ovplyvňuje stabilitu a bezpečnosť dopravy. Federálny minister dopravy Volker Wissing oznámil, že 400 mostov by sa malo renovovať ročne, zatiaľ čo asi 55 % mostov bolo postavených pred rokom 1985 a blíži sa k koncu svojho životného cyklu, ako uvádza [Tagesschau].