A37 v Hanoverju: Množična gradbena mesta zagotavljajo prometni kaos!

A37 v Hanoverju: Množična gradbena mesta zagotavljajo prometni kaos!

Od ponedeljka, 25. septembra 2023, bodo omejitve prometa spet prišle na A37 v Hanoverju. Štirikilometrska pot v smeri Hannoverja med Hannover-Süd trikotnikom in prehodom na Messchnellweg (B6) je začasno blokirana. Ta blokiranje je del obnovitvenega dela na več mostovih in bo potekalo le ponoči, da se izognete časom največjih. Delo je načrtovano od 19. ure dalje. do 17. ure, v tem času se promet preusmeri tako, da vodi do A7 do Hanover drugega. Od tam se pot nadaljuje prek B65 in B6, kot poroča [T-Online].

### Gradbena dela na A37: dolgoročni projekt

A37 je gradbeno mesto že več kot dve leti, obnova pa naj bi se nadaljevala do leta 2026. Od 23. junija 2023 odhod v A7 v smeri celic za voznike ni več mogoč, dostop od A7 na A37 proti Celle pa ni več mogoč. Promet v tej smeri je Lane le od 18. junija 2023. Skupni stroški za obnovitveno delo znašajo približno 65 milijonov evrov. Razdelek med Kirchhorst in križiščem Beinhorn je prizadeti, kot drži [Hannoversche Allgemeine Zeitung].

### Izzivi in ​​zamude

Ukrepi za obnovo se zaradi poplav zavlečejo za drugo leto in sumijo na najdbo bombe, ki predstavlja dodatne izzive za infrastrukturo. Ukrepi vključujejo rezkanje vseh plasti voznega pasu in ponovno uporabo materiala. Nova cesta je postavljena v več plasti, vključno s 14 cm debelimi asfaltnimi plastmi in 4 cm debelimi asfaltnimi plastmi. Vendar lahko vozniki v smeri Hannover še naprej uporabljajo dve sledi; Vožnje in spuščanja A7 ostajajo nespremenjeni, kar bi moralo nekoliko razbremeniti promet.

### Potrebe po prenovi v mostovih

Prenove na A37 so del velike težave: v Nemčiji je pomembno obnoviti številne avtocestne mostove. Strokovnjaki ocenjujejo, da je približno 43 mostov z dolžino več kot 50 metrov v "nezadostnem" stanju. To znatno vpliva na stabilnost in varnost prometa. Zvezni minister za promet Volker Wissing je sporočil, da je treba letno obnoviti 400 mostov, medtem ko je bilo približno 55 % mostov zgrajenih pred letom 1985 in se približal koncu svojega življenjskega cikla, kot poroča [Tagesschau].