Emden mister topplasseringen: Hvor er det flest e-ladepunkter?

Emden mister topplasseringen: Hvor er det flest e-ladepunkter?

En ny rangering fra Automotive Industry Association (VDA) har skapt oppsikt i disse dager. For én ting er sikkert: Topphunden Emden måtte gi fra seg førsteplassen på listen over byer med best ladeinfrastruktur for elbiler. Heilbronn-distriktet er nå på topp, mens Emden har falt til andreplass. T-verdien for Emden er nå 5,2, som tilsvarer en økning i forhold til året før: 4,5. Antallet elbiler i byen har økt til 1.168 kjøretøy, selv om antallet ladepunkter falt fra 235 til 223.

Men hvordan presterer Niedersachsen totalt i kampen om ladeinfrastruktur for elbiler? Med et gjennomsnitt på 17,5 elbiler per ladestasjon er staten kun på 11. plass i Tyskland. Byen Salzgitter og Heidekreis er de beste representantene i Niedersachsen og fortjener tittelen "lasteområdemestere".

Resten av rangeringen

Etter Emden og Heilbronn er de øvrige plassene okkupert av Wittmund-distriktet, som nå ligger på 91. plass på landsbasis med en T-verdi på 12,6. Også her var det en nedgang i forhold til året før, til tross for økning i elbiler. Cloppenburg-distriktet og byen Delmenhorst gjør sin plass på bunnen av rangeringen klar med verdier på 15,7 og 16,8. Mens Delmenhorst viser en klar forbedring med 107 ladepunkter, har Friesland-distriktet kun en T-verdi på 17,5. Derimot kan Aurich-distriktet fortsette å skinne, med en T-verdi på 19,2, etterfulgt av Vechta (19,4) og Leer (20,8).

Spesielt bemerkelsesverdig er utviklingen i Oldenburg, hvor den ligger på 358. plass på landsbasis med en T-verdi på 26,3 og en elbilpopulasjon på 7 798 kjøretøy med 297 ladepunkter. Man kan si at de har god kontroll på ladeinfrastrukturen her, selv om plassen kan utvides i forhold til de sterkere regionene.

En titt på tallene

For bedre å forstå ladeinfrastrukturen i Tyskland, la oss ta en titt på de landsdekkende tallene: Ifølge VDA har det vært rundt 172 150 offentlige ladepunkter siden 1. juli 2025, noe som tilsvarer 2 877 051 elbiler. Det betyr at i gjennomsnitt bruker 17 elbiler ett ladepunkt. Sammenlignet med året før har forholdet til og med forbedret seg litt, og antall ladepunkter har økt med 29.000 de siste tolv månedene.

Antallet hurtigladepunkter er spesielt gledelig med en økning på 10 729 poeng og representerer en økning på 36 %. Likevel klager VDA-sjef Hildegard Müller over at tempoet i utvidelsen av ladeinfrastrukturen har avtatt og at 32 % av lokalsamfunnene fortsatt ikke har et offentlig ladepunkt.

Dette er et viktig tema, spesielt med tanke på målene som er satt av den føderale regjeringen om å oppnå et omfattende nettverk med én million ladepunkter innen 2030. Behovet for hurtigladestasjoner blir stadig viktigere for aksept av elbiler.

Regionale særegenheter

Som dagens data også viser, er det store regionale forskjeller i utvidelsen av ladeinfrastrukturen i Tyskland. Det som er spesielt slående er at det er nok ladepunkter, men ytelsen er ofte ikke tilstrekkelig til å tilby en overbevisende brukeropplevelse. Gjennomsnittlig ladeeffekt per ladepunkt er 37,7 kilowatt, som bør overvåkes kontinuerlig for å møte behovene til elbilførere.

Til syvende og sist gjenstår spørsmålet om hvor raskt Tyskland kan ta igjen de internasjonale komparative studiene. Vi kan være nysgjerrige på å se hvordan situasjonen utvikler seg de neste månedene. De skiftende verdiene og statistikkene må føre til kreative løsninger og strategier for å la elektromobilitet skinne i full blomst.

For detaljert informasjon og dypere innsikt i emnet, kan du lese rapportene fra VDA og Statista: NWZonline, VDA og Statista.