Nordtyske havne: Nøglen til succeshistorien om bileksport!

Nordtyske havne: Nøglen til succeshistorien om bileksport!

Hvad sker der i den tyske bilindustri? Det kommende IAA Mobility motorshow i München kommer tættere og tættere på, og med det vokser bevidstheden om den afgørende rolle, som de nordtyske søhavne spiller. Centralforeningen for tyske søhavneselskaber understreger, hvor vigtige disse havne er for hele industrien. "Den globale tilstedeværelse af bilindustrien ville simpelthen være utænkelig uden havnene," siger Matthias Magnor, medlem af ZDS' direktion. Højt Boyens Medier 3,4 millioner biler blev eksporteret sidste år - det er næsten 80 procent af de køretøjer, der produceres i Tyskland. Det meste af denne eksport går gennem de tyske havne, især Bremerhaven og Emden, som har etableret sig som nøglesteder for bilomladning.

Men det er ikke kun eksporten, der er afgørende. Havnene er også rygraden for import af køretøjer, reservedele og leverandørprodukter fra udlandet. Magnor understreger, at tyske havne yder et væsentligt bidrag til mobilitetsindustriens økonomiske magt og til landets udenrigshandel. Branchen er dog ikke uden udfordringer: "Vi er presset af et svagt kinesisk marked og faldende e-bilsalg," forklarer Magnor med henvisning til den igangværende toldkonflikt med USA.

IAA Mobility 2023: Et tegn på forandring

IAA Mobility finder sted i München for tredje gang i denne uge og ser ud til at være et signal om afgang for branchen. Den første IAA Mobility i 2021 var stadig præget af corona-pandemien, mens den anden i 2023 allerede var domineret af stærke kinesiske udstillere som BYD. Men i år er de tyske producenter optimistiske: BMW præsenterer den elektriske iX3, mens Mercedes stolt viser sin nye GLC frem, som skal sætte nye standarder inden for rækkevidde og software. Konkurrencen sover aldrig, og indenlandske bilproducenter håber på et comeback BR.

Den tyske bilindustris styrker og udfordringer bliver tydelige, når man ser på dens internationale konkurrenter. Kinesiske producenter, der ønsker at positionere sig stærkere på det tyske marked, er også til stede i München. Med en ny fabrik i Ungarn ønsker BYD at undgå EU's importtold og udvide sine markedsandele i Tyskland. Men på trods af det udfordrende miljø er interessen for bæredygtig og digital mobilitet fortsat høj, som de mange besøgende på IAA viser.

Vision og fremtid

Følelsen af ​​optimisme i bilindustrien er til at tage og føle på. VDA (Association of the Automotive Industry) taler om en målrettet industri, der er klar til at mestre fremtidige udfordringer og sætte standarder i den globale konkurrence. IAA Mobilitet ses som et sted, hvor der opstår vigtige dialoger mellem politik, samfund og erhvervsliv for at opnå klimaneutral mobilitet. IAA Mobilitet har ved flere lejligheder demonstreret sin tillid til fremtiden for den tyske bilindustri; Billeder fra München afspejler ønsket om at inspirere folk med koncepter og løsninger.

Sammenfattende står bilindustrien ved et vendepunkt. Udfordringerne er store, men med kombinerede kræfter og innovative tilgange er Tyskland klar til også i fremtiden at eksistere som billand og bidrage til både mennesker og landets velstand.