Λιμάνια της Βόρειας Γερμανίας: Κλειδί για την ιστορία επιτυχίας των εξαγωγών αυτοκινήτων!

Λιμάνια της Βόρειας Γερμανίας: Κλειδί για την ιστορία επιτυχίας των εξαγωγών αυτοκινήτων!

Τι συμβαίνει στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία; Η επερχόμενη έκθεση αυτοκινήτου IAA Mobility στο Μόναχο πλησιάζει ολοένα και περισσότερο και μαζί της αυξάνεται η συνειδητοποίηση του κρίσιμου ρόλου των θαλάσσιων λιμένων της Βόρειας Γερμανίας. Η Κεντρική Ένωση των Γερμανικών Εταιρειών Θαλάσσιων Λιμένων τονίζει πόσο σημαντικά είναι αυτά τα λιμάνια για ολόκληρο τον κλάδο. «Η παγκόσμια παρουσία της αυτοκινητοβιομηχανίας θα ήταν απλώς αδιανόητη χωρίς τα λιμάνια», λέει ο Matthias Magnor, μέλος του εκτελεστικού συμβουλίου της ZDS. Μεγαλόφωνος Boyen's Media 3,4 εκατομμύρια αυτοκίνητα εξήχθησαν πέρυσι - αυτό είναι σχεδόν το 80 τοις εκατό των οχημάτων που παράγονται στη Γερμανία. Οι περισσότερες από αυτές τις εξαγωγές διέρχονται από τα γερμανικά λιμάνια, ιδίως το Bremerhaven και το Emden, τα οποία έχουν καθιερωθεί ως βασικές τοποθεσίες για τη μεταφόρτωση αυτοκινήτων.

Αλλά δεν είναι μόνο οι εξαγωγές που είναι κρίσιμες. Τα λιμάνια αποτελούν επίσης τη ραχοκοκαλιά για την εισαγωγή οχημάτων, ανταλλακτικών και προμηθευτών προϊόντων από το εξωτερικό. Ο Magnor τονίζει ότι τα γερμανικά λιμάνια συμβάλλουν σημαντικά στην οικονομική ισχύ του κλάδου της κινητικότητας και στο εξωτερικό εμπόριο της χώρας. Ωστόσο, ο κλάδος δεν είναι χωρίς προκλήσεις: «Βρισκόμαστε υπό πίεση από μια αδύναμη κινεζική αγορά και τις μειωμένες πωλήσεις ηλεκτρονικών αυτοκινήτων», εξηγεί ο Magnor, αναφερόμενος στη συνεχιζόμενη δασμολογική διαμάχη με τις ΗΠΑ.

The IAA Mobility 2023: Ένα σημάδι αλλαγής

Το IAA Mobility πραγματοποιείται στο Μόναχο για τρίτη φορά αυτή την εβδομάδα και φαίνεται να είναι ένα σημάδι αναχώρησης για τον κλάδο. Το πρώτο IAA Mobility το 2021 εξακολουθούσε να χαρακτηρίζεται από την πανδημία του κορωνοϊού, ενώ το δεύτερο το 2023 κυριαρχούνταν ήδη από ισχυρούς Κινέζους εκθέτες όπως η BYD. Αλλά φέτος οι Γερμανοί κατασκευαστές είναι αισιόδοξοι: η BMW παρουσιάζει το ηλεκτρικό iX3, ενώ η Mercedes επιδεικνύει περήφανα τη νέα της GLC, η οποία πρόκειται να θέσει νέα πρότυπα σε εμβέλεια και λογισμικό. Ο ανταγωνισμός δεν κοιμάται ποτέ και οι εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες ελπίζουν σε μια επιστροφή BR.

Τα δυνατά σημεία και οι προκλήσεις της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας γίνονται σαφείς όταν εξετάζουμε τους διεθνείς ανταγωνιστές της. Κινέζοι κατασκευαστές που θέλουν να τοποθετηθούν πιο δυνατά στη γερμανική αγορά είναι επίσης παρόντες στο Μόναχο. Με ένα νέο εργοστάσιο στην Ουγγαρία, η BYD θέλει να αποφύγει τους δασμούς εισαγωγής της ΕΕ και να επεκτείνει τα μερίδια αγοράς της στη Γερμανία. Ωστόσο, παρά το δύσκολο περιβάλλον, το ενδιαφέρον για τη βιώσιμη και ψηφιακή κινητικότητα παραμένει υψηλό, όπως δείχνουν οι πολλοί επισκέπτες του IAA.

Όραμα και μέλλον

Το αίσθημα αισιοδοξίας στην αυτοκινητοβιομηχανία είναι έκδηλο. Η VDA (Association of the Automotive Industry) μιλά για μια αποφασιστική βιομηχανία που είναι έτοιμη να κυριαρχήσει στις μελλοντικές προκλήσεις και να θέσει πρότυπα στον παγκόσμιο ανταγωνισμό. Το IAA Mobility θεωρείται ως ένας τόπος όπου προκύπτουν σημαντικοί διάλογοι μεταξύ της πολιτικής, της κοινωνίας και των επιχειρήσεων προκειμένου να επιτευχθεί κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα. IAA Mobility έχει επιδείξει πολλές φορές την εμπιστοσύνη του στο μέλλον της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας· Οι εικόνες από το Μόναχο αντικατοπτρίζουν την επιθυμία να εμπνεύσει τους ανθρώπους με ιδέες και λύσεις.

Συνοπτικά, η αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε ένα σημείο καμπής. Οι προκλήσεις είναι μεγάλες, αλλά με συνδυασμένες δυνάμεις και καινοτόμες προσεγγίσεις, η Γερμανία είναι έτοιμη να συνεχίσει να υπάρχει ως χώρα αυτοκινήτου στο μέλλον και να συμβάλει τόσο στους ανθρώπους όσο και στην ευημερία της χώρας.