Nordtyske havner: Nøkkelen til suksesshistorien til bileksport!

Nordtyske havner: Nøkkelen til suksesshistorien til bileksport!

Hva skjer i den tyske bilindustrien? Den kommende IAA Mobility motormessen i München kommer nærmere og nærmere, og med den vokser bevisstheten om den avgjørende rollen til nordtyske havner. Central Association of German Seaport Companies understreker hvor viktige disse havnene er for hele næringen. "Den globale tilstedeværelsen til bilindustrien ville rett og slett vært utenkelig uten havnene," sier Matthias Magnor, medlem av ZDS-direktøren. Høyt Boyens Media 3,4 millioner biler ble eksportert i fjor – det er nesten 80 prosent av kjøretøyene produsert i Tyskland. Mesteparten av denne eksporten går gjennom de tyske havnene, spesielt Bremerhaven og Emden, som har etablert seg som nøkkelsteder for bilomlasting.

Men det er ikke bare eksporten som er avgjørende. Havnene er også ryggraden for import av kjøretøy, reservedeler og leverandørprodukter fra utlandet. Magnor understreker at tyske havner gir et betydelig bidrag til mobilitetsindustriens økonomiske kraft og til landets utenrikshandel. Bransjen er imidlertid ikke uten utfordringer: «Vi er under press fra et svakt kinesisk marked og fallende e-bilsalg», forklarer Magnor, med henvisning til den pågående tariffstriden med USA.

IAA Mobility 2023: Et tegn på endring

IAA Mobility finner sted i München for tredje gang denne uken og ser ut til å være et signal om avgang for bransjen. Den første IAA Mobility i 2021 var fortsatt preget av koronapandemien, mens den andre i 2023 allerede var dominert av sterke kinesiske utstillere som BYD. Men i år er de tyske produsentene optimistiske: BMW presenterer den elektriske iX3, mens Mercedes stolt viser frem sin nye GLC, som skal sette nye standarder innen rekkevidde og programvare. Konkurransen sover aldri, og innenlandske bilprodusenter håper på et comeback BR.

Styrkene og utfordringene til den tyske bilindustrien blir tydelige når man ser på sine internasjonale konkurrenter. Kinesiske produsenter som ønsker å posisjonere seg sterkere på det tyske markedet er også til stede i München. Med et nytt anlegg i Ungarn ønsker BYD å unngå EUs importtoll og utvide sine markedsandeler i Tyskland. Men til tross for det utfordrende miljøet, er interessen for bærekraftig og digital mobilitet fortsatt høy, noe de mange besøkende til IAA viser.

Visjon og fremtid

Følelsen av optimisme i bilindustrien er til å ta og føle på. VDA (Association of the Automotive Industry) snakker om en målbevisst industri som er klar til å mestre fremtidige utfordringer og sette standarder i global konkurranse. IAA Mobilitet blir sett på som et sted hvor det oppstår viktige dialoger mellom politikk, samfunn og næringsliv for å oppnå klimanøytral mobilitet. IAA Mobilitet har vist sin tillit til fremtiden til den tyske bilindustrien flere ganger; Bilder fra München gjenspeiler ønsket om å inspirere folk med konsepter og løsninger.

Oppsummert er bilindustrien ved et vendepunkt. Utfordringene er store, men med kombinerte krefter og innovative tilnærminger er Tyskland klar til å fortsette å eksistere som billand i fremtiden og gi et bidrag til både folk og landets velstand.