Porty północnoniemieckie: klucz do historii sukcesu eksportu samochodów!

Porty północnoniemieckie: klucz do historii sukcesu eksportu samochodów!

Co dzieje się w niemieckiej branży motoryzacyjnej? Zbliżające się targi samochodowe IAA Mobility w Monachium zbliżają się coraz większymi krokami, a wraz z nimi rośnie świadomość kluczowej roli portów morskich północnych Niemiec. Centralny Związek Niemieckich Przedsiębiorstw Portów Morskich podkreśla znaczenie tych portów dla całej branży. „Globalna obecność przemysłu motoryzacyjnego byłaby po prostu nie do pomyślenia bez portów” – mówi Matthias Magnor, członek zarządu ZDS. Głośny Media Boyena W zeszłym roku wyeksportowano 3,4 miliona samochodów – to prawie 80 procent pojazdów wyprodukowanych w Niemczech. Większość tego eksportu odbywa się przez niemieckie porty morskie, zwłaszcza Bremerhaven i Emden, które stały się kluczowymi lokalizacjami przeładunku samochodów.

Jednak nie tylko eksport jest tu kluczowy. Porty stanowią także trzon importu pojazdów, części zamiennych i produktów dostawców z zagranicy. Magnor podkreśla, że ​​niemieckie porty w znaczący sposób przyczyniają się do siły ekonomicznej branży mobilności i handlu zagranicznego kraju. Branża nie jest jednak pozbawiona wyzwań: „Jesteśmy pod presją słabego rynku chińskiego i spadającej sprzedaży samochodów elektrycznych” – wyjaśnia Magnor, odnosząc się do toczącego się sporu taryfowego z USA.

Targi IAA Mobility 2023: Znak zmian

Targi IAA Mobility odbywają się w tym tygodniu w Monachium po raz trzeci i wydają się być sygnałem odejścia branży. Pierwsze targi IAA Mobility w 2021 r. nadal charakteryzowały się pandemią koronową, natomiast drugie w 2023 r. były już zdominowane przez silnych chińskich wystawców, takich jak BYD. Ale w tym roku niemieccy producenci są optymistami: BMW prezentuje elektryczny iX3, a Mercedes z dumą prezentuje swój nowy GLC, który ma ustanowić nowe standardy w zakresie zasięgu i oprogramowania. Konkurencja nigdy nie śpi, a krajowi producenci samochodów liczą na powrót BR.

Mocne strony i wyzwania stojące przed niemieckim przemysłem motoryzacyjnym stają się jasne, gdy spojrzymy na jego międzynarodowych konkurentów. W Monachium obecni są także chińscy producenci chcący mocniej pozycjonować się na rynku niemieckim. Dzięki nowej fabryce na Węgrzech BYD chce uniknąć ceł importowych UE i zwiększyć swoje udziały w rynku w Niemczech. Jednak pomimo wymagającego otoczenia zainteresowanie zrównoważoną i cyfrową mobilnością pozostaje duże, co pokazuje wielu gości targów IAA.

Wizja i przyszłość

Poczucie optymizmu w branży motoryzacyjnej jest wyczuwalne. VDA (Stowarzyszenie Przemysłu Motoryzacyjnego) mówi o zdeterminowanej branży, która jest gotowa stawić czoła przyszłym wyzwaniom i ustanowić standardy w globalnej konkurencji. Targi IAA Mobility postrzegane są jako miejsce, w którym nawiązuje się ważny dialog między polityką, społeczeństwem i biznesem w celu osiągnięcia mobilności neutralnej dla klimatu. Mobilność IAA kilkakrotnie wykazał swoją wiarę w przyszłość niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego; Obrazy z Monachium odzwierciedlają chęć inspirowania ludzi koncepcjami i rozwiązaniami.

Podsumowując, branża motoryzacyjna znajduje się w punkcie zwrotnym. Wyzwania są ogromne, ale dzięki połączonym siłom i innowacyjnemu podejściu Niemcy są gotowe w przyszłości nadal istnieć jako kraj samochodowy i wnosić wkład zarówno dla ludzi, jak i dobrobytu kraju.