Porturile din nordul Germaniei: cheia poveștii de succes a exporturilor de mașini!

Porturile din nordul Germaniei: cheia poveștii de succes a exporturilor de mașini!

Ce se întâmplă în industria auto germană? Viitorul salon auto IAA Mobility de la München se apropie din ce în ce mai mult și, odată cu acesta, crește gradul de conștientizare a rolului crucial al porturilor maritime din nordul Germaniei. Asociația centrală a companiilor portuare germane subliniază cât de importante sunt aceste porturi pentru întreaga industrie. „Prezența globală a industriei auto ar fi pur și simplu de neconceput fără porturi”, spune Matthias Magnor, membru al consiliului executiv al ZDS. Tare Boyen's Media 3,4 milioane de mașini au fost exportate anul trecut - adică aproape 80% din vehiculele produse în Germania. Majoritatea acestor exporturi trec prin porturile maritime germane, în special Bremerhaven și Emden, care s-au impus ca locații cheie pentru transbordarea auto.

Dar nu doar exporturile sunt cruciale. Porturile sunt, de asemenea, coloana vertebrală pentru importul de vehicule, piese de schimb și produse furnizori din străinătate. Magnor subliniază că porturile germane au o contribuție semnificativă la puterea economică a industriei mobilității și la comerțul exterior al țării. Cu toate acestea, industria nu este lipsită de provocări: „Suntem sub presiunea unei piețe chineze slabe și a vânzărilor de mașini electrice în scădere”, explică Magnor, referindu-se la disputa tarifară în curs cu SUA.

IAA Mobility 2023: un semn de schimbare

IAA Mobility are loc la München pentru a treia oară în această săptămână și pare să fie un semnal de plecare pentru industrie. Prima IAA Mobility din 2021 a fost încă caracterizată de pandemia corona, în timp ce a doua din 2023 a fost deja dominată de expozanți chinezi puternici, cum ar fi BYD. Dar în acest an producătorii germani sunt optimiști: BMW prezintă iX3 electric, în timp ce Mercedes își prezintă cu mândrie noul GLC, care urmează să stabilească noi standarde în gamă și software. Concurența nu doarme niciodată, iar producătorii autohtoni speră să revină BR.

Punctele forte și provocările industriei auto germane devin clare când ne uităm la concurenții săi internaționali. Producătorii chinezi care doresc să se poziționeze mai puternic pe piața germană sunt prezenți și la München. Cu o nouă fabrică în Ungaria, BYD vrea să evite tarifele de import ale UE și să-și extindă cotele de piață în Germania. Dar, în ciuda mediului provocator, interesul pentru mobilitatea durabilă și digitală rămâne ridicat, așa cum arată mulți vizitatori ai IAA.

Viziune și viitor

Sentimentul de optimism din industria auto este palpabil. VDA (Asociația Industriei Auto) vorbește despre o industrie hotărâtă, gata să stăpânească provocările viitoare și să stabilească standarde în competiția globală. IAA Mobility este văzută ca un loc în care apar dialoguri importante între politică, societate și afaceri pentru a obține o mobilitate neutră din punct de vedere climatic. IAA Mobilitate și-a demonstrat de mai multe ori încrederea în viitorul industriei auto germane; Imaginile din München reflectă dorința de a inspira oamenii cu concepte și soluții.

Pe scurt, industria auto este la un moment de cotitură. Provocările sunt mari, dar cu forțe combinate și abordări inovatoare, Germania este pregătită să continue să existe în viitor ca țară auto și să aducă o contribuție atât la oameni, cât și la prosperitatea țării.