Převzetí se nezdařilo: autobazar Hiro zůstává v Aurichu a Oldenburgu!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Převzetí autobazaru Hiro společností Autoland AG v Emdenu se nezdařilo. Všechna místa zůstávají otevřena.

Die Übernahme des Autohauses Hiro durch die Autoland AG in Emden ist gescheitert. Alle Standorte bleiben eröffnet.
Převzetí autobazaru Hiro společností Autoland AG v Emdenu se nezdařilo. Všechna místa zůstávají otevřena.

Převzetí se nezdařilo: autobazar Hiro zůstává v Aurichu a Oldenburgu!

V překvapivém zvratu událostí se nezdařilo plánované převzetí prodejce automobilů Hiro společností Autoland AG. Centrála společnosti Hiro v Aurichu a šest poboček ve východním Frísku a Oldenburgu budou nadále fungovat nezávisle. Vedení společnosti Hiro to ve čtvrtek potvrdilo, ale žádné bližší důvody zrušení kupní smlouvy neuvedlo. Zákazníci a zaměstnanci byli informováni o aktuální situaci a všechny služby zůstanou beze změny, uvádí zprávy NWZ online.

Společnost Hiro, známá od svého založení v Aurichu v roce 1928 značkami jako Opel, Ford a Nissan a také obytnými vozy Etrusco, zaměstnává přes 170 lidí a v roce 2022 prodala více než 3 000 vozů. Převzetí společností Autoland AG mělo od 1. ledna 2026 posílit pozici společnosti na trhu. O prodeji se hovořilo již delší dobu. Focko Westerbur, výkonný ředitel Hiro, viděl Autoland jako příležitost pro udržitelný plán nástupnictví a nabídl všem 170 zaměstnancům pokračování v zaměstnání.

Prezentace značky Autoland

Autoland AG, známý jako „největší německý diskont pro automobily“ se sídlem v Berlíně, si převzetím v příštím roce zajišťuje klíčová místa. Loni společnost prodala kolem 51 000 vozidel a zaměstnává kolem 1 500 lidí na 31 místech. Jediná pobočka Autolandu v Dolním Sasku je v Hannoveru. Wilfried Anclam, východoněmecký prodejce, rozšiřuje svou síť poboček ve starých spolkových zemích, včetně Hiro, což ukazuje, že Autoland silně tlačí na západ, např. Provoz motorového vozidla hlášeno.

Současné trendy v automobilovém průmyslu

Krátkodobě by se na problémy Hira dalo nahlížet v širším kontextu německého obchodu s auty. Trh s novými auty čelí v roce 2024 poklesu přibližně o 1 %, zatímco obchod s ojetými vozy vzkvétá a má tržby téměř 121 miliard eur, ukazují data Statista. Leasing a předplatné automobilů jsou zároveň stále oblíbenější a přitahují stále více kupujících. Výrobci také nabízejí možnosti přímého nákupu, což zpochybňuje klasické prodejní modely. Nejdůležitějšími nákupními kritérii však zůstávají bezpečnost vozidla a vhodnost pro každodenní použití a navzdory digitální nabídce zůstává místní prodejce podle aktuálního vývoje na trhu preferovaným místem nákupu.

Přestože se převzetí Hiro společností Autoland AG neuskutečnilo, zastoupení zůstává silné a bude i nadále zastupovat svou zavedenou značku v regionu. Výzvy trhu by se neměly podceňovat a bude vzrušující sledovat, jak se Hiro a další společnosti staví v tomto měnícím se prostředí.