Bahn Chaos Harze: traukinių ryšiai tarp Halberstadt ir Goslar uždarytų!

Bahn Chaos Harze: traukinių ryšiai tarp Halberstadt ir Goslar uždarytų!

Goslar, Deutschland - Šiuo metu traukinių eismas tarp Halberstadt, Wernigerode ir Goslar Šiaurės Vokietijoje yra didelis apribojimas. Maršrutas buvo uždarytas nuo 2025 m. Liepos 13 d., Ketvirtadienio, dėl remonto darbų su betoninėmis slenksčiais. Per tą laiką buvo parengtas pakaitinis srautas autobusuose, kad būtų paremti priemiestiniai ir keliautojai. Tikimasi, kad maršrutas vėl bus išleistas trečiadienio popietę, 2025 m. Liepos 19 d. Remontas iš pradžių buvo suplanuotas iki penktadienio, tačiau darbai galėjo būti baigti greičiau nei tikėtasi. mdr praneša, kad kylanti valstybė nusidėvėjo reguliariai, o tai darydavo tiesioginę.

Žvilgsnis į foną rodo, kad šios priemonės yra išsamios betoninių slenksčių, pradėtų 2022 m. Vasarą, patikrinimo ir mainų programos dalis. Trigeris buvo tragiška traukinio avarija Garmisch-Partenkirchen 2022 m. Birželio 3 d. Nuo to laiko DB grupė apsikeitė daugiau nei 1,7 milijono ribų ir per artimiausius kelerius metus planuoja tęsti šias iniciatyvas. Pagal db Infrago buvo sutvirtintas conenendent coureneds coureneds coureneds courene courene courene courneds courneds counse counse counts counts count confight. Padidėjo kovoti su pavojumi.

Žvilgsnis į skaičius iliustruoja programos mastą: 2023 m. Buvo suplanuota 480 000 slenksčių, o tai yra didžiulis padidėjimas, palyginti su 80 000 metinių. Tai sukuria daugiau nei 400 papildomų geležinkelių tinklo statybinių vietų, kurios, be abejo, daro įtaką traukinių eismo punktualumui. Paveiktose skyriuose traukiniai saugumo sumetimais turi važiuoti lėčiau, o kartais maršrutai yra uždaryti prieš pradedant darbą sumažinti riziką.

kelias į ateitį

Deutsche Bahn taip pat sukūrė vidaus ir išorės ekspertų ratą, kad patikrintų tolesnes prevencines priemones. Atsižvelgiant į atitinkamus saugumo aspektus, taip pat tikrinama, ar reikia ištirti kitas geležinkelio infrastruktūros sistemas, kad būtų galima rizikuoti. Nepriklausomi avarijos priežasties egzaminai taip pat dar nebuvo baigti ir toliau vykdomi kartu su tiriamųjų institucijomis.

Priemonės yra ne tik laikini sprendimai, bet ir dalis ilgalaikio plano, skirto padidinti geležinkelių transporto saugą. Likusios geležinkelio infrastruktūros mainai ir priežiūra yra svarbiausias prioritetas. Galų gale, saugus ir patikimas geležinkelio eismas yra „BE ALL“ ir „End“ priemiestininkams ir keliautojams regione.