Metronome намалява пътуванията: 16 анулирани връзки!

Metronome намалява пътуванията: 16 анулирани връзки!

Нов график има за цел да осигури повече стабилност: От 3 ноември 2025 г. Metronome ще намали предлагането си. Целта на това стабилизиращо разписание е да се намалят краткосрочните отменяния на влакове и да се повиши надеждността на железопътния транспорт. Общо 16 пътувания на седмица ще бъдат отменени до 13 декември 2025 г. Засегнатите маршрути са Хамбург-Люнебург-Юлцен и Бремен-Ротенбург-Хамбург, и по-специално линиите RE3, RB31, RE4 и RB41. [NDR](https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/lueneburg_heide_unterelbe/metronom-duennt-fahrplan-aus-16-fahrten- Werden-gestrichen,metronom-104.html) съобщава, че тази мярка се дължи на недостатъчната наличност на влакове.

В момента са налични само 22 от 27 необходими превозни средства. Причините за тези дефекти са дълги срокове за доставка на материали и непредвидени работи по поддръжката. Освен всичко друго трябва да се отстранят щетите по въздушните линии и падналите дървета. За щастие два повредени влака се очаква да бъдат отново в движение в началото на ноември. Alstom, компанията, отговаряща за поддръжката, планира да подготви останалите превозни средства до края на годината.

Отговори на проблемите

Държавната местна транспортна компания (LNVG) вече е удържала значителна сума от Alstom и работи проактивно за осигуряване на заместващи превозни средства. Тя също предложи на метронома допълнителни превозни средства. Според информация от NDR, метрономът ще проверява дали тези превозни средства действително могат да се използват. LNVG също иска да предяви искове за щети срещу Alstom, за да компенсира причиненото неудобство.

Важно е за пътниците да знаят, че маршрутът между Хамбург и Хановер е отворен отново от късно сутринта, въпреки че може да има случайни закъснения. В перспектива DB Regio ще поеме маршрута Göttingen-Uelzen от юни 2026 г.

Разположението на инфраструктурата

Поглед към общото състояние на железопътната мрежа показва, че през последните години има подобрения. Текущият доклад за състоянието от DB InfraGO, публикуван през 2024 г., оценява около 292 000 инфраструктурни системи в железопътната мрежа в мащаб. Общата оценка за железопътната мрежа се е подобрила от 3,03 на 3,00, главно благодарение на подобренията в надстройката, особено на коловозите, които сега постигат оценка от 2,91. DB InfraGO.

Броят на докладите за неизправности е намалял, което може да увеличи удовлетвореността на пътниците. Независимо от това, необходимостта от модернизация остава висока, особено по силно натоварени маршрути, където 50% от сигналните кутии трябва да бъдат сменени. Средната оценка на сигналните кутии е 4,12.

Има и обнадеждаващи развития: през 2023 г. бяха обновени над 2000 километра коловози и 1800 стрелки. Тези мерки са от решаващо значение за посрещане на нарастващите изисквания на съвременния железопътен транспорт.

В заключение може да се каже, че пътниците могат да се надяват както на предизвикателства, така и на напредък в железопътния транспорт през следващите седмици и месеци. Докато Metronome работи по проблемите си, инфраструктурата като цяло показва положителни тенденции, които биха могли да дадат на индустрията добри бъдещи перспективи.