Metronom snižuje počet cest: 16 spojení bylo zrušeno!

Metronom snižuje počet cest: 16 spojení bylo zrušeno!

Nový jízdní řád má zajistit větší stabilitu: Od 3. listopadu 2025 Metronome ztenčí svou nabídku. Cílem tohoto stabilizačního jízdního řádu je snížení krátkodobých výluk vlaků a zvýšení spolehlivosti železniční dopravy. Celkem 16 jízd týdně bude zrušeno do 13. prosince 2025. Dotčeny jsou trasy Hamburg-Lüneburg-Uelzen a Brémy-Rotenburg-Hamburg a konkrétně linky RE3, RB31, RE4 a RB41. [NDR](https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/lueneburg_heide_unterelbe/metronom-duennt-fahrplan-aus-16-fahrten- Werden-gestrichen,metronom-104.html) uvádí, že toto opatření je způsobeno nedostatečnou dostupností vlaků.

V tuto chvíli je k dispozici pouze 22 z 27 požadovaných vozidel. Příčinou těchto závad jsou dlouhé doby nákupu materiálu a nepředvídané údržbové práce. Opravit se musí mimo jiné škody na trolejovém vedení a popadané stromy. Naštěstí se očekává, že počátkem listopadu budou opět v provozu dva poškozené vlaky. Alstom, společnost odpovědná za údržbu, plánuje mít zbývající vozidla hotová do konce roku.

Odpovědi na problémy

Státní místní dopravní podnik (LNVG) již společnosti Alstom zadržel významnou částku a proaktivně pracuje na pořízení náhradních vozidel. Metronomu nabídla i další vozidla. Podle informací NDR metronom prověří, zda lze tato vozidla skutečně použít. LNVG chce také uplatnit nároky na náhradu škody vůči společnosti Alstom, aby nahradila způsobené nepříjemnosti.

Pro cestovatele je důležité vědět, že trasa mezi Hamburkem a Hannoverem je od pozdního rána opět otevřena, i když občas může dojít ke zpoždění. Ve výhledu DB Regio převezme od června 2026 trasu Göttingen-Uelzen.

Umístění infrastruktury

Pohled na obecnou situaci železniční sítě ukazuje, že v posledních letech došlo ke zlepšení. Aktuální zpráva o stavu od DB InfraGO, zveřejněná v roce 2024, hodnotí v měřítku přibližně 292 000 infrastrukturních systémů v železniční síti. Celkový sklon železniční sítě se zlepšil z 3,03 na 3,00, zejména díky zlepšení svršku, zejména kolejí, které nyní dosahují sklonu 2,91. DB InfraGO.

Snížil se počet hlášení závad, což by mohlo zvýšit spokojenost cestujících. Potřeba modernizace však zůstává vysoká, zejména na silně vytížených trasách, kde by bylo nutné vyměnit 50 % stavědel. Průměrné hodnocení signálních boxů je 4,12.

Existuje také povzbudivý vývoj: V roce 2023 bylo obnoveno přes 2 000 kilometrů kolejí a 1 800 výhybek. Tato opatření jsou zásadní pro uspokojení rostoucích požadavků moderní železniční dopravy.

Na závěr by se dalo říci, že cestující mohou v nadcházejících týdnech a měsících doufat ve výzvy i pokrok v železniční dopravě. Zatímco Metronome pracuje na svých problémech, infrastruktura celkově vykazuje pozitivní trendy, které by mohly dát tomuto odvětví dobré vyhlídky do budoucna.