Η Metronome μειώνει τα ταξίδια: Ακυρώθηκαν 16 συνδέσεις!

Η Metronome μειώνει τα ταξίδια: Ακυρώθηκαν 16 συνδέσεις!

Ένα νέο χρονοδιάγραμμα αποσκοπεί στη διασφάλιση μεγαλύτερης σταθερότητας: Από τις 3 Νοεμβρίου 2025, ο Metronome θα περιορίσει την προσφορά του. Στόχος αυτού του χρονοδιαγράμματος σταθεροποίησης είναι να μειωθούν οι βραχυπρόθεσμες ακυρώσεις τρένων και να αυξηθεί η αξιοπιστία των σιδηροδρομικών μεταφορών. Συνολικά 16 ταξίδια την εβδομάδα θα ακυρωθούν έως τις 13 Δεκεμβρίου 2025. Τα δρομολόγια που επηρεάζονται είναι Αμβούργο-Lüneburg-Uelzen και Βρέμη-Rotenburg-Αμβούργο και συγκεκριμένα οι γραμμές RE3, RB31, RE4 και RB41. Το [NDR](https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/lueneburg_heide_unterelbe/metronom-duennt-fahrplan-aus-16-fahrten- Werden-gestrichen,metronom-104.html) αναφέρει ότι αυτό το μέτρο οφείλεται στην ανεπαρκή διαθεσιμότητα τρένων.

Αυτή τη στιγμή μόνο 22 από τα 27 απαιτούμενα οχήματα είναι διαθέσιμα. Οι αιτίες αυτών των ελαττωμάτων είναι οι μεγάλοι χρόνοι προμήθειας υλικών και οι απρόβλεπτες εργασίες συντήρησης. Μεταξύ άλλων, πρέπει να αποκατασταθούν οι ζημιές στις εναέριες γραμμές και τα πεσμένα δέντρα. Ευτυχώς, δύο τρένα που έχουν υποστεί ζημιές αναμένεται να λειτουργήσουν ξανά στις αρχές Νοεμβρίου. Η Alstom, η εταιρεία που είναι υπεύθυνη για τη συντήρηση, σχεδιάζει να έχει έτοιμα τα υπόλοιπα οχήματα μέχρι το τέλος του έτους.

Απαντήσεις στα προβλήματα

Η κρατική εταιρεία τοπικών μεταφορών (LNVG) έχει ήδη παρακρατήσει ένα σημαντικό ποσό από την Alstom και εργάζεται προληπτικά για την προμήθεια οχημάτων αντικατάστασης. Πρόσφερε επίσης στον μετρονόμο επιπλέον οχήματα. Σύμφωνα με πληροφορίες του NDR, ο μετρονόμος θα ελέγξει εάν τα οχήματα αυτά μπορούν να χρησιμοποιηθούν όντως. Η LNVG θέλει επίσης να διεκδικήσει αποζημιώσεις κατά της Alstom προκειμένου να αντισταθμίσει την ταλαιπωρία που προκλήθηκε.

Είναι σημαντικό για τους ταξιδιώτες να γνωρίζουν ότι το δρομολόγιο μεταξύ Αμβούργου και Ανόβερου έχει ανοίξει ξανά από αργά το πρωί, αν και μπορεί να υπάρχουν περιστασιακές καθυστερήσεις. Σε προοπτική, η DB Regio θα αναλάβει τη διαδρομή Göttingen-Uelzen από τον Ιούνιο του 2026.

Η θέση της υποδομής

Μια ματιά στη γενική κατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου δείχνει ότι έχουν σημειωθεί βελτιώσεις τα τελευταία χρόνια. Η τρέχουσα έκθεση κατάστασης από την DB InfraGO, που δημοσιεύθηκε το 2024, αξιολογεί περίπου 292.000 συστήματα υποδομής στο σιδηροδρομικό δίκτυο σε κλίμακα. Ο συνολικός βαθμός για το σιδηροδρομικό δίκτυο έχει βελτιωθεί από 3,03 σε 3,00, κυρίως χάρη στις βελτιώσεις στην υπερκατασκευή, ειδικά στις γραμμές, οι οποίες πλέον επιτυγχάνουν βαθμό 2,91. DB InfraGO.

Ο αριθμός των αναφορών βλαβών έχει μειωθεί, γεγονός που θα μπορούσε να αυξήσει την ικανοποίηση των επιβατών. Ωστόσο, η ανάγκη για εκσυγχρονισμό παραμένει υψηλή, ειδικά σε διαδρομές που χρησιμοποιούνται έντονα, όπου το 50% των κιβωτίων σήματος θα έπρεπε να αντικατασταθεί. Η μέση βαθμολογία των κιβωτίων σήματος είναι 4,12.

Υπάρχουν επίσης ενθαρρυντικές εξελίξεις: Το 2023, ανανεώθηκαν πάνω από 2.000 χιλιόμετρα πίστας και 1.800 διακόπτες. Αυτά τα μέτρα είναι ζωτικής σημασίας για την κάλυψη των αυξανόμενων απαιτήσεων των σύγχρονων σιδηροδρομικών μεταφορών.

Συμπερασματικά, θα μπορούσε κανείς να πει ότι οι ταξιδιώτες μπορούν να ελπίζουν τόσο για προκλήσεις όσο και για πρόοδο στις σιδηροδρομικές μεταφορές τις επόμενες εβδομάδες και μήνες. Ενώ ο Μετρονόμος εργάζεται για τα προβλήματά του, η υποδομή συνολικά παρουσιάζει θετικές τάσεις που θα μπορούσαν να δώσουν στον κλάδο καλές μελλοντικές προοπτικές.