Metronome reduce los viajes: ¡16 conexiones canceladas!

Metronome reduce los viajes: ¡16 conexiones canceladas!

Un nuevo calendario pretende garantizar una mayor estabilidad: a partir del 3 de noviembre de 2025, Metronome reducirá su oferta. El objetivo de este calendario de estabilización es reducir las cancelaciones de trenes a corto plazo y aumentar la fiabilidad del transporte ferroviario. Se cancelarán un total de 16 viajes por semana hasta el 13 de diciembre de 2025. Las rutas afectadas son Hamburgo-Lüneburg-Uelzen y Bremen-Rotenburg-Hamburg, y en concreto las líneas RE3, RB31, RE4 y RB41. NDR informa que esta medida se debe a la insuficiente disponibilidad de trenes.

Por el momento sólo están disponibles 22 de los 27 vehículos requeridos. Las causas de estos defectos son los largos tiempos de adquisición de material y los trabajos de mantenimiento imprevistos. Entre otras cosas, se deben reparar los daños en las líneas aéreas y los árboles caídos. Afortunadamente, se espera que dos trenes averiados vuelvan a estar operativos a principios de noviembre. Alstom, la empresa responsable del mantenimiento, prevé tener listos los vehículos restantes a finales de año.

Respuestas a los problemas

La empresa estatal de transporte local (LNVG) ya ha retenido una cantidad importante a Alstom y está trabajando de forma proactiva para adquirir vehículos de sustitución. También ofreció vehículos adicionales al metrónomo. Según información de NDR, el metrónomo comprobará si estos vehículos realmente pueden utilizarse. La LNVG también quiere reclamar daños y perjuicios a Alstom para compensar las molestias causadas.

Es importante que los viajeros sepan que la ruta entre Hamburgo y Hannover está abierta de nuevo desde última hora de la mañana, aunque puede haber retrasos ocasionales. En perspectiva, DB Regio se hará cargo de la ruta Gotinga-Uelzen a partir de junio de 2026.

La ubicación de la infraestructura.

Una mirada a la situación general de la red ferroviaria muestra que se han producido mejoras en los últimos años. El informe de estado actual de DB InfraGO, publicado en 2024, evalúa a escala alrededor de 292.000 sistemas de infraestructura en la red ferroviaria. La nota general de la red ferroviaria ha mejorado de 3,03 a 3,00, principalmente gracias a las mejoras en la superestructura, especialmente en las vías, que ahora alcanzan una nota de 2,91. DB InfraGO.

El número de informes de averías ha disminuido, lo que podría aumentar la satisfacción de los pasajeros. Sin embargo, la necesidad de modernización sigue siendo alta, especialmente en rutas muy transitadas donde sería necesario reemplazar el 50% de las cajas de señales. La calificación media de las cajas de señales es de 4,12.

También hay novedades alentadoras: en 2023 se renovaron más de 2.000 kilómetros de vías y 1.800 desvíos. Estas medidas son cruciales para satisfacer las crecientes demandas del transporte ferroviario moderno.

En conclusión, se podría decir que los viajeros pueden esperar desafíos y avances en el transporte ferroviario en las próximas semanas y meses. Mientras Metronome soluciona sus problemas, la infraestructura en general muestra tendencias positivas que podrían dar a la industria buenas perspectivas de futuro.