Metronom ogranicza podróże: 16 połączeń odwołanych!

Metronom ogranicza podróże: 16 połączeń odwołanych!

Nowy rozkład jazdy ma zapewnić większą stabilność: od 3 listopada 2025 r. Metronome uszczupli swoją ofertę. Celem stabilizacyjnego rozkładu jazdy jest ograniczenie krótkoterminowych odwołań pociągów i zwiększenie niezawodności transportu kolejowego. Do 13 grudnia 2025 r. odwołanych zostanie łącznie 16 kursów tygodniowo. Dotyczy to tras Hamburg-Lüneburg-Uelzen i Brema-Rotenburg-Hamburg, a w szczególności linie RE3, RB31, RE4 i RB41. NDR podaje, że środek ten wynika z niewystarczającej dostępności pociągów.

W tej chwili dostępne są tylko 22 z 27 wymaganych pojazdów. Przyczyną tych usterek są długie terminy zakupu materiałów i nieprzewidziane prace konserwacyjne. Naprawy wymagają między innymi uszkodzenia linii napowietrznych i powalone drzewa. Na szczęście oczekuje się, że dwa uszkodzone pociągi zostaną ponownie uruchomione na początku listopada. Alstom, firma odpowiedzialna za utrzymanie, planuje przygotować pozostałe pojazdy do końca roku.

Odpowiedzi na problemy

Państwowe przedsiębiorstwo transportu lokalnego (LNVG) potrąciło już znaczną kwotę od firmy Alstom i aktywnie pracuje nad zakupem pojazdów zastępczych. Zaoferowała także metronomowi dodatkowe pojazdy. Z informacji NDR wynika, że ​​metronom sprawdzi, czy pojazdy te rzeczywiście nadają się do użytku. LNVG chce także dochodzić roszczeń odszkodowawczych wobec Alstomu w celu zrekompensowania powstałych niedogodności.

Podróżni powinni wiedzieć, że połączenie między Hamburgiem a Hanowerem jest ponownie otwarte od późnych godzin porannych, chociaż mogą występować sporadyczne opóźnienia. W perspektywie DB Regio przejmie trasę Getynga-Uelzen od czerwca 2026 roku.

Lokalizacja infrastruktury

Spojrzenie na ogólną sytuację sieci kolejowej pokazuje, że w ostatnich latach nastąpiła poprawa. Aktualny raport o stanie DB InfraGO, opublikowany w 2024 r., ocenia w skali około 292 000 systemów infrastruktury w sieci kolejowej. Ogólna ocena sieci kolejowej poprawiła się z 3,03 do 3,00, głównie dzięki ulepszeniom nawierzchni, zwłaszcza torów, które obecnie osiągają ocenę 2,91. DB InfraGO.

Spadła liczba zgłoszeń usterek, co może zwiększyć zadowolenie pasażerów. Niemniej jednak potrzeba modernizacji jest nadal duża, zwłaszcza na trasach intensywnie użytkowanych, gdzie konieczna byłaby wymiana 50% nastawni. Średnia ocena nastawni wynosi 4,12.

Istnieją również zachęcające zmiany: w 2023 r. odnowiono ponad 2000 kilometrów torów i 1800 rozjazdów. Działania te mają kluczowe znaczenie, aby sprostać rosnącym wymaganiom współczesnego transportu kolejowego.

Podsumowując, można powiedzieć, że podróżujący mogą w nadchodzących tygodniach i miesiącach liczyć zarówno na wyzwania, jak i postęp w transporcie kolejowym. Podczas gdy Metronome pracuje nad swoimi problemami, ogólnie infrastruktura wykazuje pozytywne tendencje, które mogą zapewnić branży dobre perspektywy na przyszłość.