Metronóm znižuje počet ciest: 16 spojení bolo zrušených!

Metronóm znižuje počet ciest: 16 spojení bolo zrušených!

Nový cestovný poriadok má zabezpečiť väčšiu stabilitu: Od 3. novembra 2025 Metronome preriedi svoju ponuku. Cieľom tohto stabilizačného cestovného poriadku je znížiť krátkodobé výluky vlakov a zvýšiť spoľahlivosť železničnej dopravy. Celkovo bude zrušených 16 jázd týždenne do 13. decembra 2025. Dotknuté sú trasy Hamburg-Lüneburg-Uelzen a Brémy-Rotenburg-Hamburg a konkrétne linky RE3, RB31, RE4 a RB41. [NDR](https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/lueneburg_heide_unterelbe/metronom-duennt-fahrplan-aus-16-fahrten- Werden-gestrichen,metronom-104.html) uvádza, že toto opatrenie je spôsobené nedostatočnou dostupnosťou vlakov.

V súčasnosti je k dispozícii iba 22 z 27 požadovaných vozidiel. Príčinou týchto porúch sú dlhé doby obstarávania materiálu a nepredvídané údržbárske práce. Okrem iného treba opraviť škody na trolejovom vedení a popadané stromy. Našťastie sa očakáva, že začiatkom novembra budú opäť funkčné dva poškodené vlaky. Alstom, spoločnosť zodpovedná za údržbu, plánuje mať zvyšné vozidlá hotové do konca roka.

Odpovede na problémy

Štátny miestny dopravný podnik (LNVG) už spoločnosti Alstom zadržal značnú sumu a proaktívne pracuje na obstaraní náhradných vozidiel. Metronómu ponúkla aj ďalšie vozidlá. Podľa informácií NDR metronóm preverí, či sa tieto vozidlá skutočne dajú použiť. LNVG chce tiež uplatniť nároky na náhradu škody voči spoločnosti Alstom, aby nahradila spôsobené nepríjemnosti.

Pre cestovateľov je dôležité vedieť, že trasa medzi Hamburgom a Hannoverom je od neskorého rána opäť otvorená, aj keď občas môže dôjsť k zdržaniu. V perspektíve DB Regio prevezme od júna 2026 trasu Göttingen-Uelzen.

Umiestnenie infraštruktúry

Pohľad na všeobecnú situáciu železničnej siete ukazuje, že v posledných rokoch došlo k zlepšeniam. Aktuálna správa o stave od DB InfraGO, publikovaná v roku 2024, hodnotí na stupnici približne 292 000 infraštruktúrnych systémov v železničnej sieti. Celkový sklon železničnej siete sa zlepšil z 3,03 na 3,00, najmä vďaka zlepšeniu zvršku, najmä koľají, ktoré teraz dosahujú stupeň 2,91. DB InfraGO.

Klesol počet hlásení porúch, čo by mohlo zvýšiť spokojnosť cestujúcich. Potreba modernizácie však zostáva vysoká, najmä na silne vyťažených trasách, kde by bolo potrebné vymeniť 50 % stavadiel. Priemerné hodnotenie signalizátorov je 4,12.

Existuje aj povzbudivý vývoj: V roku 2023 bolo obnovených viac ako 2 000 kilometrov tratí a 1 800 výhybiek. Tieto opatrenia sú kľúčové pre uspokojenie rastúcich požiadaviek modernej železničnej dopravy.

Na záver by sa dalo povedať, že cestujúci môžu v najbližších týždňoch a mesiacoch dúfať v výzvy a pokrok v železničnej doprave. Zatiaľ čo Metronome pracuje na svojich problémoch, infraštruktúra celkovo vykazuje pozitívne trendy, ktoré by mohli dať odvetviu dobré vyhliadky do budúcnosti.