Долна Саксония: Открити са големи разлики в стандартите за емисии от автомобили!

Долна Саксония: Открити са големи разлики в стандартите за емисии от автомобили!

Долна Саксония показва своята многостранна страна, когато става дума за автомобилен парк. Текущ анализ на Федералната служба за автомобилен транспорт разкрива понякога удивителните разлики в стандартите за емисии за автомобили в страната. Долна Саксония има както най-чистите, така и най-мръсните превозни средства в Германия, което е тема на разговор.

По-внимателно разглеждане на числата разкрива много за приемните райони. Във Wendland, например в Lüchow-Dannenberg, около 33,7% от автомобилите имат остарели стандарти за емисии (Евро 1 до Евро 4). В Нинбург и Залцгитер делът на тези стари превозни средства също е около 30%. Интересното е, че Волфсбург е на върха на класацията: с дял от едва 10,9%, градът, който е тясно свързан с Volkswagen, представлява забележителен контраст с останалите области. Причината за тези ниски стойности вероятно се дължи отчасти на специалните условия за служителите на VW при закупуване на нови автомобили. Във Волфсбург има статистически 973 автомобила на 1000 жители, а градът също блести, когато става дума за електрически автомобили, където 77% от превозните средства отговарят на новия стандарт за емисии Евро 6. Това показва ясна покупателна способност и добър нюх сред гражданите за модерна и екологична мобилност.

Емисиите на фокус

Но какво да кажем за по-голямата картина? Федералната агенция по околната среда публикува актуални данни, които показват, че транспортният сектор в Германия досега почти не е допринесъл за намаляване на емисиите на парникови газове. Напротив: делът на транспортните емисии се е увеличил от около 13% през 1990 г. на 22% през 2023 г. Това развитие е особено поразително, тъй като трафикът сега причинява 37% от емисиите на азотен оксид и 17% от емисиите на прахови частици в Германия. В дългосрочен план Германия има за цел да намали емисиите на парникови газове с 65% до 2030 г. и да стане климатично неутрална до 2045 г.

Статистиката показва, че въпреки че автомобилите причиняват по-малко емисии на километър, общите емисии на CO2 са се увеличили през последните години поради увеличаването на пробега и по-големите превозни средства. През 2023 г. пробегът на леките автомобили е бил с около 7,5% по-висок в сравнение с 1995 г., въпреки техническия напредък. За да се сбогуваме със старите стандарти за емисии, трябва да се преодолеят емоционалните и финансови пречки пред закупуването на нови, чисти автомобили.

Промени в новия пазар за регистрация

Ако погледнете новите регистрации, алтернативните задвижвания, особено електрическите превозни средства, се справят по-добре от всякога. Според Федералната служба за автомобилен транспорт електрическите автомобили са причинили впечатляващо увеличение от 44,9% през май 2025 г. в сравнение с предходната година. Регистрирани са общо 239 297 нови превозни средства, от които 18% са електрически автомобили. В същото време се наблюдава спад при конвенционалните горива: новите регистрации на бензинови и дизелови автомобили намаляват по-значително от тези на превозни средства с алтернативно задвижване.

В обобщение може да се каже, че Долна Саксония върви по вълнуващ път, що се отнася до бъдещата мобилност. Големите разлики в автомобилния парк са не само отражение на индивидуалните решения за покупка, но и знак за предизвикателствата, които обществото трябва да преодолее, за да намали устойчиво емисиите. Пътят е ясен, но остава вълнуващо да видим как Долна Саксония ще продължи по този път, за да стане още по-екологична.