Dolní Sasko: Objevily se velké rozdíly v emisních normách automobilů!

Dolní Sasko: Objevily se velké rozdíly v emisních normách automobilů!

Dolní Sasko ukazuje svou mnohostrannou stránku, pokud jde o vozový park. Aktuální analýza Federálního úřadu pro motorovou dopravu odhaluje někdy až udivující rozdíly v emisních normách pro automobily v zemi. Dolní Sasko má nejčistší a nejšpinavější vozidla v Německu, což je téma konverzace.

Bližší pohled na čísla prozrazuje mnohé o přijímacích okresech. Ve Wendlandu, například v Lüchow-Dannenberg, má přibližně 33,7 % automobilů zastaralé emisní normy (Euro 1 až Euro 4). V Nienburgu a Salzgitteru je podíl těchto starých vozidel také kolem 30 %. Zajímavé je, že Wolfsburg je na vrcholu žebříčku: s podílem pouhých 10,9 % představuje město, které je úzce spjato s Volkswagenem, pozoruhodný kontrast k ostatním okresům. Důvodem těchto nízkých hodnot jsou pravděpodobně částečně speciální podmínky pro zaměstnance VW při nákupu nových vozů. Ve Wolfsburgu je statisticky 973 aut na 1 000 obyvatel a město září i u elektromobilů, kde 77 % vozidel splňuje novou emisní normu Euro 6. To ukazuje jasnou kupní sílu a dobrou schopnost občanů pro moderní a ekologicky šetrnou mobilitu.

Emise v centru pozornosti

Ale co větší obrázek? Spolková agentura pro životní prostředí zveřejnila aktuální údaje, které ukazují, že sektor dopravy v Německu dosud téměř nepřispěl ke snížení emisí skleníkových plynů. Naopak: podíl emisí z dopravy se zvýšil z přibližně 13 % v roce 1990 na 22 % v roce 2023. Tento vývoj je obzvláště markantní, protože doprava nyní v Německu způsobuje 37 % emisí oxidů dusíku a 17 % emisí pevných částic. Z dlouhodobého hlediska má Německo za cíl snížit emise skleníkových plynů o 65 % do roku 2030 a stát se klimaticky neutrálním do roku 2045.

Statistiky ukazují, že ačkoli auta způsobují méně emisí na kilometr, celkové emise CO2 se v posledních letech zvýšily v důsledku zvyšujícího se počtu najetých kilometrů a větších vozidel. V roce 2023 byl počet najetých kilometrů u osobních automobilů přibližně o 7,5 % vyšší než v roce 1995, a to i přes technický pokrok. Abychom se mohli rozloučit se starými emisními normami, musí být také překonány emocionální a finanční překážky při nákupu nových, čistých vozů.

Změny na novém registračním trhu

Pokud se podíváte na nové registrace, alternativní pohony, zejména elektromobily, si vedou lépe než kdy předtím. Podle Federálního úřadu pro motorovou dopravu způsobily elektromobily v květnu 2025 ve srovnání s předchozím rokem působivý nárůst o 44,9 %. Celkem bylo zaregistrováno 239 297 nových vozidel, z toho 18 % elektromobilů. Zároveň došlo k poklesu konvenčních paliv: nové registrace benzinových a naftových vozidel klesly výrazněji než vozidel s alternativním pohonem.

Souhrnně lze říci, že Dolní Sasko je na vzrušující cestě, pokud jde o budoucí mobilitu. Velké rozdíly ve vozovém parku nejsou jen odrazem individuálních nákupních rozhodnutí, ale také známkou výzev, které společnost musí překonat, aby mohla trvale snižovat emise. Cesta je volná, ale zůstává vzrušující sledovat, jak bude Dolní Sasko pokračovat v této cestě, aby se stalo ještě šetrnějším k životnímu prostředí.