Κάτω Σαξονία: Ανακαλύφθηκαν μεγάλες διαφορές στα πρότυπα εκπομπών ρύπων αυτοκινήτων!

Κάτω Σαξονία: Ανακαλύφθηκαν μεγάλες διαφορές στα πρότυπα εκπομπών ρύπων αυτοκινήτων!

Η Κάτω Σαξονία δείχνει την πολύπλευρη πλευρά της όσον αφορά τον στόλο οχημάτων. Μια τρέχουσα ανάλυση από την Ομοσπονδιακή Αρχή Αυτοκινήτων Μεταφορών αποκαλύπτει τις μερικές φορές εκπληκτικές διαφορές στα πρότυπα εκπομπών ρύπων για τα αυτοκίνητα στη χώρα. Η Κάτω Σαξονία έχει τόσο τα πιο καθαρά όσο και τα πιο βρώμικα οχήματα στη Γερμανία, κάτι που είναι θέμα συζήτησης.

Μια πιο προσεκτική ματιά στους αριθμούς αποκαλύπτει πολλά για τις περιοχές εισδοχής. Στο Wendland, για παράδειγμα στο Lüchow-Dannenberg, περίπου το 33,7% των αυτοκινήτων έχουν ξεπερασμένα πρότυπα εκπομπών (Euro 1 έως Euro 4). Στο Nienburg και στο Salzgitter το ποσοστό αυτών των παλαιών οχημάτων είναι επίσης περίπου 30%. Είναι ενδιαφέρον ότι το Wolfsburg βρίσκεται στην κορυφή της κατάταξης: με μερίδιο μόλις 10,9%, η πόλη, η οποία είναι στενά συνδεδεμένη με τη Volkswagen, αντιπροσωπεύει μια αξιοσημείωτη αντίθεση με τις άλλες συνοικίες. Ο λόγος για αυτές τις χαμηλές τιμές πιθανότατα οφείλεται εν μέρει στις ειδικές συνθήκες για τους υπαλλήλους της VW κατά την αγορά νέων αυτοκινήτων. Στο Βόλφσμπουργκ υπάρχουν στατιστικά 973 αυτοκίνητα ανά 1.000 κατοίκους και η πόλη λάμπει επίσης όσον αφορά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όπου το 77% των οχημάτων πληρούν το νέο πρότυπο εκπομπών ρύπων Euro 6. Αυτό δείχνει ξεκάθαρη αγοραστική δύναμη και καλή ικανότητα μεταξύ των πολιτών για σύγχρονη και περιβαλλοντικά συνειδητή κινητικότητα.

Οι εκπομπές στο επίκεντρο

Τι γίνεται όμως με τη μεγαλύτερη εικόνα; Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Περιβάλλοντος δημοσίευσε τρέχοντα δεδομένα που δείχνουν ότι ο τομέας των μεταφορών στη Γερμανία δεν έχει συμβάλει μέχρι στιγμής σχεδόν στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Αντίθετα: το μερίδιο των εκπομπών από τις μεταφορές αυξήθηκε από περίπου 13% το 1990 σε 22% το 2023. Αυτή η εξέλιξη είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή επειδή η κυκλοφορία προκαλεί πλέον το 37% των εκπομπών οξειδίων του αζώτου και το 17% των εκπομπών σωματιδίων στη Γερμανία. Μακροπρόθεσμα, η Γερμανία έχει στόχο να μειώσει τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου κατά 65% έως το 2030 και να γίνει κλιματικά ουδέτερη έως το 2045.

Οι στατιστικές δείχνουν ότι παρόλο που τα αυτοκίνητα προκαλούν λιγότερες εκπομπές ανά χιλιόμετρο, οι συνολικές εκπομπές CO2 έχουν αυξηθεί τα τελευταία χρόνια λόγω της αύξησης των χιλιομέτρων και των μεγαλύτερων οχημάτων. Το 2023, η χιλιομετρική απόσταση των επιβατικών αυτοκινήτων ήταν περίπου 7,5% υψηλότερη από το 1995, παρά την τεχνική πρόοδο. Για να πούμε αντίο στα παλιά πρότυπα εκπομπών ρύπων, πρέπει επίσης να ξεπεραστούν τα συναισθηματικά και οικονομικά εμπόδια για την αγορά νέων, καθαρών αυτοκινήτων.

Αλλαγές στη νέα αγορά εγγραφών

Αν κοιτάξετε τις νέες ταξινομήσεις, οι εναλλακτικές διαδρομές, ειδικά τα ηλεκτρικά οχήματα, τα πηγαίνουν καλύτερα από ποτέ. Σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Αρχή Μηχανοκίνητων Μεταφορών, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα προκάλεσαν εντυπωσιακή αύξηση 44,9% τον Μάιο του 2025 σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Συνολικά ταξινομήθηκαν 239.297 νέα οχήματα, εκ των οποίων το 18% ήταν ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ταυτόχρονα, σημειώθηκε πτώση στα συμβατικά καύσιμα: οι νέες ταξινομήσεις οχημάτων βενζίνης και ντίζελ μειώθηκαν σημαντικά από εκείνες των οχημάτων με εναλλακτική κίνηση.

Συνοπτικά, μπορεί να ειπωθεί ότι η Κάτω Σαξονία βρίσκεται σε μια συναρπαστική πορεία όσον αφορά τη μελλοντική κινητικότητα. Οι μεγάλες διαφορές στον στόλο των οχημάτων δεν αντικατοπτρίζουν μόνο μεμονωμένες αγοραστικές αποφάσεις, αλλά και ένδειξη των προκλήσεων που πρέπει να ξεπεράσει η κοινωνία προκειμένου να μειώσει βιώσιμα τις εκπομπές. Το μονοπάτι είναι καθαρό, αλλά παραμένει συναρπαστικό να δούμε πώς η Κάτω Σαξονία θα συνεχίσει σε αυτό το μονοπάτι για να γίνει ακόμα πιο φιλική προς το περιβάλλον.