Κάτω Σαξονία: Ανακαλύφθηκαν μεγάλες διαφορές στα πρότυπα καυσαερίων των αυτοκινήτων!

Κάτω Σαξονία: Ανακαλύφθηκαν μεγάλες διαφορές στα πρότυπα καυσαερίων των αυτοκινήτων!

Wolfsburg, Deutschland - Η Κάτω Σαξονία δείχνει την πολύπλευρη πλευρά της όταν πρόκειται για το στόλο του οχήματος. Μια τρέχουσα ανάλυση της Ομοσπονδιακής Αρχής Μεταφορών Μεταφορών εκτοξεύει τις μερικές φορές εκπληκτικές διαφορές στα πρότυπα καυσαερίων των αυτοκινήτων της χώρας. Στη χαμηλότερη Σαξονία υπάρχουν τόσο τα καθαρότερα όσο και τα βρώμικα βρώμικα οχήματα στη Γερμανία, γεγονός που εξασφαλίζει συνομιλία.

Μια πιο προσεκτική ματιά στους αριθμούς αποκαλύπτει πολλά για τις περιοχές εγγραφής. Περίπου το 33,7% των αυτοκινήτων με ξεπερασμένα πρότυπα καυσαερίων (Euro 1 έως Euro 4) ταξιδεύουν στο Wendland, όπως στο Lüchow-Dannenberg. Το ποσοστό αυτών των παλαιών οχημάτων είναι επίσης περίπου 30%στο Nienburg και στο Salzgitter. Είναι ενδιαφέρον ότι το Wolfsburg βρίσκεται στην κορυφή της κατάταξης: με ένα μερίδιο μόνο 10,9%, η πόλη, η οποία είναι στενά συνδεδεμένη με τη Volkswagen, αντιπροσωπεύει μια αξιοσημείωτη αντίθεση με τις άλλες περιοχές. Ο λόγος για αυτές τις χαμηλές τιμές πρέπει να είναι εν μέρει στις ειδικές συνθήκες για τους υπαλλήλους της VW κατά την αγορά νέων αυτοκινήτων. Στο Wolfsburg υπάρχουν στατιστικά 973 αυτοκίνητα ανά 1.000 κατοίκους και η πόλη λάμπει επίσης στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όπου το 77% των οχημάτων εκπληρώνει το νέο πρότυπο εκπομπών Euro 6.

εκπομπές στο επίκεντρο

Αλλά τι γίνεται με τις μεγαλύτερες σχέσεις; Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Περιβάλλοντος δημοσίευσε τα τρέχοντα δεδομένα που δείχνουν ότι ο τομέας των μεταφορών στη Γερμανία δεν συνέβαλε μέχρι στιγμής στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Αντίθετα: το ποσοστό των εκπομπών κυκλοφορίας αυξήθηκε από περίπου 13% το 1990 σε 22% το 2023. Αυτή η εξέλιξη είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή, επειδή η κυκλοφορία προκαλεί τώρα το 37% των εκπομπών οξειδίου του αζώτου και το 17% των εκπομπών σκόνης στη Γερμανία. Μακροπρόθεσμα, η Γερμανία στοχεύει στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 65% έως το 2030 και να γίνει κλιματική -ουδέτερη μέχρι το 2045.

Τα στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι τα αυτοκίνητα προκαλούν λιγότερες εκπομπές ανά χιλιόμετρο, αλλά ολόκληρες οι εκπομπές CO2 έχουν αυξηθεί λόγω της αυξανόμενης απόδοσης οδήγησης και των μεγαλύτερων οχημάτων τα τελευταία χρόνια. Το 2023, τα αυτοκίνητα των αυτοκινήτων ήταν περίπου 7,5% πάνω από την αξία του 1995, παρά την τεχνική πρόοδο. Προκειμένου να αποχαιρετήσουμε τα παλιά πρότυπα αερίων εξάτμισης, πρέπει επίσης να ξεπεραστούν τα συναισθηματικά και οικονομικά εμπόδια για την αγορά νέων καθαρών αυτοκινήτων.

Αλλαγές στη νέα αγορά εγγραφής

Εάν παρατηρήσετε τις νέες εγγραφές, οι εναλλακτικές μονάδες δίσκου, ειδικά τα ηλεκτρικά οχήματα, κόβουν καλύτερα από ποτέ. Σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Αρχή Μεταφορών Μεταφορών, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εξασφάλισαν εντυπωσιακή αύξηση 44,9% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος τον Μάιο του 2025. Ταυτόχρονα, υπήρξε μείωση των συμβατικών καυσίμων: νέες καταχωρίσεις βενζίνης και ντίζελ οχημάτων βρέθηκαν σαφέστερα από αυτά των οχημάτων με εναλλακτικές δίσκους.