Ala-Saksi: Autojen päästöstandardeissa havaittiin suuria eroja!

Ala-Saksi: Autojen päästöstandardeissa havaittiin suuria eroja!

Ala-Saksi näyttää monitahoisen puolensa ajoneuvokannan suhteen. Federal Motor Transport Authorityn nykyinen analyysi paljastaa joskus hämmästyttävät erot autojen päästöstandardeissa maassa. Ala-Saksissa on sekä Saksan puhtaimmat että likaisimmat ajoneuvot, mikä on keskustelunaihe.

Lukujen tarkempi tarkastelu paljastaa paljon pääsypiireistä. Wendlandissa, esimerkiksi Lüchow-Dannenbergissä, noin 33,7 prosentilla autoista on vanhentuneet päästöstandardit (Euro 1 - Euro 4). Nienburgissa ja Salzgitterissä näiden vanhojen ajoneuvojen osuus on myös noin 30 %. Mielenkiintoista on, että Wolfsburg on listan kärjessä: vain 10,9 prosentin osuudellaan Volkswageniin kiinteästi liittyvä kaupunki edustaa huomattavaa kontrastia muihin alueisiin verrattuna. Syynä näihin alhaisiin arvoihin lienee osittain VW:n työntekijöiden uusien autojen ostoon liittyvistä erityisehdoista. Wolfsburgissa on tilastollisesti 973 autoa tuhatta asukasta kohden, ja kaupunki loistaa myös sähköautoissa, joissa 77 % ajoneuvoista täyttää uuden Euro 6 -päästöstandardin. Tämä osoittaa selkeää ostovoimaa ja kansalaisten hyvää taitoa nykyaikaiseen ja ympäristötietoiseen liikkumiseen.

Päästöt keskipisteessä

Mutta entä isompi kuva? Liittovaltion ympäristövirasto on julkaissut ajankohtaiset tiedot, jotka osoittavat, että Saksan liikennesektori on toistaiseksi tuskin vaikuttanut kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseen. Päinvastoin: liikenteen päästöjen osuus on kasvanut noin 13 prosentista vuonna 1990 22 prosenttiin vuonna 2023. Tämä kehitys on erityisen silmiinpistävää, koska liikenne aiheuttaa nyt 37 prosenttia typen oksidipäästöistä ja 17 prosenttia hiukkaspäästöistä Saksassa. Pitkällä aikavälillä Saksan tavoitteena on vähentää kasvihuonekaasupäästöjä 65 % vuoteen 2030 mennessä ja tulla ilmastoneutraaliksi vuoteen 2045 mennessä.

Tilastot osoittavat, että vaikka autot aiheuttavat vähemmän päästöjä kilometriä kohden, kokonaishiilidioksidipäästöt ovat lisääntyneet viime vuosina lisääntyneiden kilometrien ja suurempien ajoneuvojen vuoksi. Vuonna 2023 henkilöautojen ajokilometrit olivat teknisestä kehityksestä huolimatta noin 7,5 % korkeammat kuin vuonna 1995. Vanhojen päästönormien jättämiseksi hyvästit on voitettava myös henkiset ja taloudelliset esteet uusien puhtaiden autojen ostamiselle.

Muutoksia uusilla rekisteröintimarkkinoilla

Jos tarkastellaan uusia rekisteröintejä, vaihtoehtoiset ajot, erityisesti sähköajoneuvot, menestyvät paremmin kuin koskaan ennen. Liittovaltion autoliikenneviranomaisen mukaan sähköautot aiheuttivat toukokuussa 2025 vaikuttavan 44,9 prosentin kasvun edelliseen vuoteen verrattuna. Uusia ajoneuvoja rekisteröitiin yhteensä 239 297 kappaletta, joista 18 % oli sähköautoja. Samaan aikaan perinteisten polttoaineiden käyttö väheni: bensiini- ja dieselajoneuvojen uusien rekisteröintien määrä väheni huomattavasti enemmän kuin vaihtoehtoisella ajolla varustettujen ajoneuvojen.

Yhteenvetona voidaan sanoa, että Ala-Saksi on jännittävällä tiellä tulevaisuuden liikkuvuuden suhteen. Autokannan suuret erot eivät heijasta vain yksittäisiä ostopäätöksiä, vaan myös merkki haasteista, jotka yhteiskunnan on voitettava päästöjen vähentämiseksi kestävästi. Polku on selvä, mutta on jännittävää nähdä, kuinka Ala-Saksi jatkaa tällä tiellä tullakseen entistä ympäristöystävällisemmäksi.