Niedersachsen: Store forskjeller i bilutslippsstandarder oppdaget!

Niedersachsen: Store forskjeller i bilutslippsstandarder oppdaget!

Niedersachsen viser sin mangefasetterte side når det kommer til kjøretøyparken. En aktuell analyse fra Federal Motor Transport Authority avslører de noen ganger forbløffende forskjellene i utslippsstandarder for biler i landet. Niedersachsen har både de reneste og skitneste kjøretøyene i Tyskland, noe som er et samtaleemne.

En nærmere titt på tallene avslører mye om opptaksdistriktene. I Wendland, for eksempel i Lüchow-Dannenberg, har rundt 33,7 % av bilene utdaterte utslippsstandarder (Euro 1 til Euro 4). I Nienburg og Salzgitter er andelen av disse gamle kjøretøyene også rundt 30 %. Interessant nok er Wolfsburg på toppen av rangeringen: Med en andel på bare 10,9 %, representerer byen, som er nært knyttet til Volkswagen, en bemerkelsesverdig kontrast til de andre distriktene. Årsaken til disse lave verdiene skyldes trolig delvis de spesielle forholdene for VW-ansatte ved kjøp av nye biler. I Wolfsburg er det statistisk sett 973 biler per 1000 innbyggere, og byen skinner også når det kommer til elbiler, hvor 77 % av kjøretøyene oppfyller den nye Euro 6-utslippsstandarden. Dette viser tydelig kjøpekraft og en god evne blant innbyggerne for moderne og miljøbevisst mobilitet.

Utslipp i fokus

Men hva med det større bildet? Federal Environment Agency har publisert aktuelle data som viser at transportsektoren i Tyskland så langt knapt har bidratt til å redusere klimagassutslippene. Tvert imot: Andelen transportutslipp har økt fra rundt 13 % i 1990 til 22 % i 2023. Denne utviklingen er spesielt slående fordi trafikken nå forårsaker 37 % av nitrogenoksidutslippene og 17 % av svevestøvutslippene i Tyskland. På lang sikt har Tyskland som mål å redusere klimagassutslippene med 65 % innen 2030 og bli klimanøytrale innen 2045.

Statistikk viser at selv om biler forårsaker færre utslipp per kilometer, har de samlede CO2-utslippene økt de siste årene på grunn av økende kjørelengde og større kjøretøy. I 2023 var kjørelengden for personbiler rundt 7,5 % høyere enn i 1995, til tross for tekniske fremskritt. For å si farvel til de gamle utslippsstandardene, må de følelsesmessige og økonomiske hindringene for å kjøpe nye, rene biler også overvinnes.

Endringer i det nye registreringsmarkedet

Hvis du ser på nyregistreringer, gjør alternative kjøringer, spesielt elbiler, det bedre enn noen gang før. I følge Federal Motor Transport Authority forårsaket elbiler en imponerende økning på 44,9 % i mai 2025 sammenlignet med året før. Totalt ble det registrert 239 297 nye kjøretøy, hvorav 18 % var elbiler. Samtidig var det en nedgang i konvensjonelle drivstoff: Nyregistreringer av bensin- og dieselkjøretøyer falt mer betydelig enn for kjøretøy med alternativ drivkraft.

Oppsummert kan det sies at Niedersachsen er på en spennende vei når det gjelder fremtidig mobilitet. De store forskjellene i bilparken er ikke bare en refleksjon av individuelle kjøpsbeslutninger, men også et tegn på utfordringene samfunnet må overvinne for å redusere utslippene bærekraftig. Veien er klar, men det er fortsatt spennende å se hvordan Niedersachsen vil fortsette på denne veien for å bli enda mer miljøvennlig.