Dolna Saksonia: Odkryto duże różnice w normach emisji spalin przez samochody!

Dolna Saksonia: Odkryto duże różnice w normach emisji spalin przez samochody!

Dolna Saksonia pokazuje swoją różnorodną stronę, jeśli chodzi o flotę pojazdów. Aktualna analiza przeprowadzona przez Federalny Urząd ds. Transportu Samochodowego ujawnia czasami zdumiewające różnice w normach emisji dla samochodów osobowych w tym kraju. Dolna Saksonia ma zarówno najczystsze, jak i najbrudniejsze pojazdy w Niemczech, co jest tematem rozmów.

Bliższe spojrzenie na liczby ujawnia wiele na temat dzielnic przyjęć. W Wendland, na przykład w Lüchow-Dannenberg, około 33,7% samochodów ma przestarzałe normy emisji (Euro 1 do Euro 4). W Nienburgu i Salzgitter odsetek tych starych pojazdów również wynosi około 30%. Co ciekawe, na czele rankingów znajduje się Wolfsburg: z udziałem wynoszącym zaledwie 10,9%, ściśle powiązane z Volkswagenem miasto stanowi wyraźny kontrast na tle pozostałych dzielnic. Przyczyną tych niskich wartości prawdopodobnie są częściowo specjalne warunki, jakie obowiązują pracowników VW przy zakupie nowych samochodów. W Wolfsburgu na 1000 mieszkańców przypada statystycznie 973 samochody, miasto błyszczy także jeśli chodzi o samochody elektryczne, gdzie 77% pojazdów spełnia nową normę emisji spalin Euro 6. Świadczy to o wyraźnej sile nabywczej i dobrym wyczuciu obywateli w zakresie nowoczesnej i świadomej ekologicznie mobilności.

Emisje w centrum uwagi

Ale co z szerszym obrazem? Federalna Agencja Środowiska opublikowała aktualne dane, z których wynika, że ​​sektor transportu w Niemczech w niewielkim stopniu przyczynił się dotychczas do ograniczenia emisji gazów cieplarnianych. Wręcz przeciwnie: udział emisji pochodzących z transportu wzrósł z około 13% w 1990 r. do 22% w 2023 r. Rozwój ten jest szczególnie uderzający, ponieważ ruch drogowy powoduje obecnie w Niemczech 37% emisji tlenków azotu i 17% emisji cząstek stałych. W dłuższej perspektywie Niemcy stawiają sobie za cel redukcję emisji gazów cieplarnianych o 65% do 2030 r. i osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2045 r.

Statystyki pokazują, że chociaż samochody powodują mniejszą emisję na kilometr, ogólna emisja CO2 wzrosła w ostatnich latach ze względu na rosnące przebiegi i większe pojazdy. W 2023 r., pomimo postępu technicznego, przebieg samochodów osobowych był o około 7,5% wyższy niż w 1995 r. Aby pożegnać się ze starymi normami emisji, należy pokonać także emocjonalne i finansowe przeszkody w zakupie nowych, ekologicznych samochodów.

Zmiany na nowym rynku rejestracyjnym

Jeśli spojrzeć na nowe rejestracje, napędy alternatywne, zwłaszcza pojazdy elektryczne, radzą sobie lepiej niż kiedykolwiek wcześniej. Według Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego samochody elektryczne spowodowały imponujący wzrost o 44,9% w maju 2025 r. w porównaniu z rokiem poprzednim. Łącznie zarejestrowano 239 297 nowych pojazdów, z czego 18% stanowiły samochody elektryczne. Jednocześnie nastąpił spadek cen paliw konwencjonalnych: w większym stopniu spadła liczba nowych rejestracji pojazdów benzynowych i diesla niż pojazdów z napędami alternatywnymi.

Podsumowując, można stwierdzić, że Dolna Saksonia podąża ekscytującą ścieżką, jeśli chodzi o mobilność przyszłości. Duże różnice w flocie pojazdów są nie tylko odzwierciedleniem indywidualnych decyzji zakupowych, ale także oznaką wyzwań, jakie społeczeństwo musi pokonać, aby w sposób zrównoważony ograniczyć emisję. Droga jest jasna, ale ekscytujące jest obserwowanie, jak Dolna Saksonia będzie podążać tą drogą, aby stać się jeszcze bardziej przyjazna dla środowiska.