Niedersachsen: Stora skillnader i bilavgasnormer upptäckt!

Niedersachsen: Stora skillnader i bilavgasnormer upptäckt!

Niedersachsen visar sin mångfacetterade sida när det kommer till fordonsflottan. En aktuell analys av Federal Motor Transport Authority avslöjar de ibland häpnadsväckande skillnaderna i utsläppsnormer för bilar i landet. Niedersachsen har både de renaste och smutsigaste fordonen i Tyskland, vilket är ett samtalsämne.

En närmare titt på siffrorna avslöjar mycket om antagningsdistrikten. I Wendland, till exempel i Lüchow-Dannenberg, har cirka 33,7 % av bilarna föråldrade utsläppsnormer (Euro 1 till Euro 4). I Nienburg och Salzgitter är andelen av dessa gamla fordon också cirka 30 %. Intressant nog ligger Wolfsburg i toppen av rankingen: med en andel på endast 10,9 % representerar staden, som är nära kopplad till Volkswagen, en anmärkningsvärd kontrast till de andra distrikten. Anledningen till dessa låga värden beror troligen delvis på de särskilda villkoren för VW-anställda vid köp av nya bilar. I Wolfsburg finns det statistiskt sett 973 bilar per 1 000 invånare, och staden lyser även när det kommer till elbilar, där 77 % av fordonen uppfyller den nya utsläppsstandarden Euro 6. Detta visar på tydlig köpkraft och en god förmåga bland medborgarna för modern och miljömedveten mobilitet.

Utsläpp i fokus

Men hur är det med den större bilden? Federal Environment Agency har publicerat aktuella uppgifter som visar att transportsektorn i Tyskland hittills knappast har bidragit till att minska utsläppen av växthusgaser. Tvärtom: andelen transportutsläpp har ökat från cirka 13 % 1990 till 22 % 2023. Denna utveckling är särskilt slående eftersom trafiken nu orsakar 37 % av kväveoxidutsläppen och 17 % av partikelutsläppen i Tyskland. På lång sikt har Tyskland som mål att minska utsläppen av växthusgaser med 65 % till 2030 och att bli klimatneutralt till 2045.

Statistik visar att även om bilar orsakar färre utsläpp per kilometer, har de totala CO2-utsläppen ökat de senaste åren på grund av ökande körsträcka och större fordon. År 2023 var körsträckan för personbilar cirka 7,5 % högre än 1995, trots tekniska framsteg. För att säga adjö till de gamla utsläppsnormerna måste de känslomässiga och ekonomiska hindren för att köpa nya, rena bilar också övervinnas.

Förändringar på den nya registreringsmarknaden

Om man tittar på nyregistreringar går alternativa körningar, särskilt elfordon, bättre än någonsin tidigare. Enligt Federal Motor Transport Authority orsakade elbilar en imponerande ökning med 44,9 % i maj 2025 jämfört med föregående år. Totalt registrerades 239 297 nya fordon, varav 18 % var elbilar. Samtidigt skedde en minskning av konventionella bränslen: nyregistreringarna av bensin- och dieselfordon sjönk mer markant än för fordon med alternativ drivning.

Sammanfattningsvis kan man säga att Niedersachsen är på en spännande väg när det gäller framtida mobilitet. De stora skillnaderna i fordonsflottan är inte bara en återspegling av individuella inköpsbeslut, utan också ett tecken på de utmaningar som samhället måste övervinna för att hållbart minska utsläppen. Vägen är tydlig, men det är fortfarande spännande att se hur Niedersachsen kommer att fortsätta på denna väg för att bli ännu mer miljövänligt.