По -ниският саксония се бори за годишно задължение на Tüv за стари автомобили!
По -ниският саксония се бори за годишно задължение на Tüv за стари автомобили!
Niedersachsen, Deutschland - В автомобилната индустрия нещо се случва, което кара много шофьори да слушат в Долна Саксония. На 12 юли 2025 г. стана известно ново предложение от Комисията на ЕС, което предвижда годишна основна проверка (HU) за превозни средства, над десет години. Този план има за цел да увеличи безопасността на движението и да получи несигурни превозни средства от улиците. Но не всички са ентусиазирани от това предложение.
Министърът на транспорта Олаф Лейс (SPD) изразява ясни притеснения и осъзнава, че флотът на превозното средство в Германия е модерен и добре обслужван. Много хора, особено тези с ниски доходи, разчитат на по -стари употребявани автомобили. Следователно тези планове могат да бъдат допълнителна финансова тежест за мнозина, както подчертава министърът. В Долна Саксония се образува съпротива срещу идеята. Политиците от SPD, CDU и FDP са скептични и призовават за преглед на необходимостта от тази годишна проверка.
Критика на плановете
CDU политикът Дейвид Макалистър също говори и предупреждава за възможните последици. Годишната проверка не само би причинила повече усилия и разходи, но според него не би демонстриращо да подобри сигурността. Всъщност анализът на Федералния офис за автомобилен транспорт показва, че скоростта на дефекти при по -старите автомобили се увеличава. В наши дни има 94% от превозните средства на възраст от 3 до 5 години, HU без дефекти, докато само 54% могат да преминат без оплаквания за превозни средства за девет години.
Комисията на ЕС преследва амбициозна цел с предложението си: да намали броя на състезателните мъртви и сериозно ранени с 50% до 2030 г. Това показва, че по -старите превозни средства са по -склонни към разпадане и по -често участват в произшествия. Планираният регламент обаче първо трябва да бъде одобрен от Европейския парламент и държавите -членки на ЕС, преди да може да влезе в сила.
Дълги -срочни цели и промени
За да подобри безопасността на движението, ЕС също планира допълнителни промени в процеса на тестване. Например, трябва да се въведат технически проверки за електрически превозни средства, които проверяват системите за сигурност и съответния софтуер. В допълнение, фокусът е върху новите методи за изпитване на емисии за по -добро откриване на манипулирани превозни средства. Предложенията включват също дигитализация на документите на превозните средства и кръстосаното разпознаване на тестови сертификати в рамките на ЕС.
Погледът върху числата показва, че в Германия повече от 23 милиона автомобила ще бъдат засегнати от тези разпоредби, което е около 47,1% от общите акции. Средните разходи за основните проверки в момента са между 143 и 164 евро, което може да означава годишни разходи в размер на до 3,8 милиарда евро. Експерти като ADAC обаче предупреждават, че техническите дефекти съставляват по -малко от 1% от фаталните произшествия. Те призовават за по -подробни проучвания на данни, за да се подкрепят по -добре необходимостта от годишния HU.
И накрая, може да се каже: Дискусията за основната проверка се разпали и различните възгледи могат да се почувстват ясно. Остава да видим дали предложението на ЕС ще бъде размахвано или не, но едно нещо е сигурно: това е за безопасността на нашите улици и облекчението на шофьорите.
Можете да разберете повече за фона на предложението на news38 href = "https://www.adac.de/news/auto-eu-eutos-hu/"> ADAC and on DetailsOrt Niedersachsen, Deutschland Quellen
Kommentare (0)