Κάτω Σαξονιά μάχες για ετήσια υποχρέωση Tüv για παλιά αυτοκίνητα!
Κάτω Σαξονιά μάχες για ετήσια υποχρέωση Tüv για παλιά αυτοκίνητα!
Niedersachsen, Deutschland - Στην αυτοκινητοβιομηχανία, κάτι συμβαίνει που κάνει πολλούς οδηγούς να ακούν στη χαμηλότερη Σαξονία. Στις 12 Ιουλίου 2025, έγινε γνωστή μια νέα πρόταση από την Επιτροπή της ΕΕ, η οποία προβλέπει ετήσια κύρια επιθεώρηση (HU) για οχήματα άνω των δέκα ετών. Το σχέδιο αυτό στοχεύει στην αύξηση της ασφάλειας της κυκλοφορίας και να πάρει αβέβαιο οχήματα από τους δρόμους. Αλλά δεν είναι όλοι ενθουσιώδεις για αυτήν την πρόταση.
Ο υπουργός Μεταφορών Olaf Lies (SPD) εκφράζει σαφείς ανησυχίες και συνειδητοποιεί ότι ο στόλος οχημάτων στη Γερμανία είναι σύγχρονος και καλά εξυπηρετείται. Πολλοί άνθρωποι, ειδικά εκείνοι με χαμηλά εισοδήματα, βασίζονται σε παλαιότερα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Τα σχέδια αυτά θα μπορούσαν επομένως να είναι ένα πρόσθετο οικονομικό βάρος για πολλούς, όπως τονίζει ο υπουργός. Στη χαμηλότερη Σαξονία, σχηματίζεται αντίσταση στην ιδέα. Οι πολιτικοί από το SPD, το CDU και το FDP είναι σκεπτικοί και ζητούν την ανασκόπηση της ανάγκης για αυτή την ετήσια επιθεώρηση.
κριτική των σχεδίων
Ο πολιτικός του CDU David McAllister μιλάει και προειδοποιεί για τις πιθανές συνέπειες. Μια ετήσια επιθεώρηση δεν θα προκαλούσε μόνο περισσότερη προσπάθεια και κόστος, αλλά, σύμφωνα με τον ίδιο, δεν θα αποδεικνύει ότι θα βελτιώσει την ασφάλεια. Στην πραγματικότητα, μια ανάλυση του Ομοσπονδιακού Γραφείου Μεταφορών Μηχανών δείχνει ότι αυξάνεται το ποσοστό ελαττωμάτων σε παλαιότερα αυτοκίνητα. Σήμερα υπάρχει το 94% των οχημάτων ηλικίας 3 έως 5 ετών, το HU χωρίς ελαττώματα, ενώ μόνο το 54% μπορεί να περάσει χωρίς καμία παράπονα για οχήματα πάνω από εννέα χρόνια.
Η Επιτροπή της ΕΕ επιδιώκει έναν φιλόδοξο στόχο με την πρότασή της: να μειώσει τον αριθμό των νεκρών αγώνων και σοβαρά τραυματισμένους κατά 50% μέχρι το 2030. Υποδεικνύει ότι τα παλαιότερα οχήματα είναι πιο επιρρεπή σε βλάβη και εμπλέκονται συχνότερα σε ατυχήματα. Ωστόσο, ο προγραμματισμένος κανονισμός πρέπει πρώτα να εγκριθεί από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και τα κράτη μέλη της ΕΕ πριν να τεθεί σε ισχύ.
μακροπρόθεσμοι στόχοι και αλλαγές
Για να βελτιωθεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας, η ΕΕ σχεδιάζει επίσης περαιτέρω αλλαγές στη διαδικασία δοκιμής. Για παράδειγμα, πρέπει να εισαχθούν τεχνικές επιθεωρήσεις για ηλεκτρικά οχήματα που ελέγχουν τα συστήματα ασφαλείας και το σχετικό λογισμικό. Επιπλέον, εστιάζεται σε νέες μεθόδους δοκιμών εκπομπών για την καλύτερη ανακάλυψη χειρισμένων οχημάτων. Οι προτάσεις περιλαμβάνουν επίσης ψηφιοποίηση εγγράφων οχημάτων και διασταυρούμενη αναγνώριση πιστοποιητικών δοκιμών εντός της ΕΕ.
Μια ματιά στους αριθμούς δείχνει ότι στη Γερμανία περισσότερα από 23 εκατομμύρια αυτοκίνητα θα επηρεαστούν από αυτούς τους κανονισμούς, οι οποίοι είναι περίπου το 47,1% του συνολικού μετοχικού κεφαλαίου. Το μέσο κόστος για τις κύριες επιθεωρήσεις είναι σήμερα μεταξύ 143 και 164 ευρώ, γεγονός που μπορεί να σημαίνει ετήσια έξοδα έως και 3,8 δισ. Ευρώ. Ωστόσο, ειδικοί όπως το ADAC προειδοποιούν ότι τα τεχνικά ελαττώματα αποτελούν λιγότερο από το 1% των θανατηφόρων ατυχημάτων. Ζητούν λεπτομερέστερες έρευνες δεδομένων για την καλύτερη βάση της ανάγκης για το ετήσιο HU.
Τέλος, μπορεί να ειπωθεί: Η συζήτηση για την κύρια επιθεώρηση έχει ξεπεράσει και οι διαφορετικές απόψεις μπορεί να γίνει σαφώς αισθητή. Παραμένει να δούμε αν η πρόταση της ΕΕ θα κυμαίνεται ή όχι, αλλά ένα πράγμα είναι βέβαιο: πρόκειται για ασφάλεια στους δρόμους μας και για την ανακούφιση των οδηγών.
Μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με το φόντο της πρότασης στο news38 href = "https://www.adac.de/news/auto-eu-eutos-hu/"> adac και σε DetailsOrt Niedersachsen, Deutschland Quellen
Kommentare (0)