¡Lower Sajony lucha por la obligación anual de Tüv para los autos viejos!
¡Lower Sajony lucha por la obligación anual de Tüv para los autos viejos!
Niedersachsen, Deutschland - En la industria automotriz, algo está sucediendo que hace que muchos conductores escuchen en la Sajonia baja. El 12 de julio de 2025, se conoció una nueva propuesta de la Comisión de la UE, que establece una inspección principal anual (HU) para vehículos mayores de diez años. Este plan tiene como objetivo aumentar la seguridad del tráfico y obtener vehículos inciertos de las calles. Pero no todos están entusiasmados con esta propuesta.
El ministro de transporte Olaf Lies (SPD) expresa preocupaciones claras y se da cuenta de que la flota de vehículos en Alemania es moderna y bien atendida. Muchas personas, especialmente aquellas con bajos ingresos, confían en autos usados más antiguos. Por lo tanto, estos planes podrían ser una carga financiera adicional para muchos, como enfatiza el Ministro. En la baja sajonia, se forma resistencia a la idea. Los políticos de SPD, CDU y FDP son escépticos y están pidiendo una revisión de la necesidad de esta inspección anual.
crítica de los planes
El políticoCDU, David McAllister, también habla y advierte sobre las posibles consecuencias. Una inspección anual no solo causaría más esfuerzo y costos, sino que, según él, no mejoraría demostrablemente la seguridad. De hecho, un análisis de la Oficina Federal de Transporte de Motores muestra que aumenta la tasa de defectos en los automóviles más antiguos. Hoy en día hay el 94% de los vehículos que tienen de 3 a 5 años, el HU sin defectos, mientras que solo el 54% puede pasar sin ninguna queja para vehículos durante nueve años.
La Comisión de la UE persigue un objetivo ambicioso con su propuesta: reducir el número de carreras muertas y heridas graves en un 50% para 2030. Indica que los vehículos más antiguos son más propensos a la descomposición y más a menudo están involucrados en accidentes. Sin embargo, la regulación planificada primero debe ser aprobada por el Parlamento Europeo y los Estados miembros de la UE antes de que pueda entrar en vigor.
Objetivos y cambios a largo plazo
Para mejorar la seguridad del tráfico, la UE también está planeando más cambios en el proceso de prueba. Por ejemplo, se deben introducir inspecciones técnicas para vehículos eléctricos que verifiquen los sistemas de seguridad y el software relevante. Además, un enfoque se centra en los nuevos métodos de prueba de emisión para descubrir mejor los vehículos manipulados. Las sugerencias también incluyen la digitalización de documentos del vehículo y el reconocimiento de certificados de prueba dentro de la UE.
Una mirada a los números muestra que en Alemania más de 23 millones de automóviles se verían afectados por estas regulaciones, que es alrededor del 47.1% del stock total. Los costos promedio para las inspecciones principales están actualmente entre 143 y 164 euros, lo que puede significar gastos anuales de hasta 3.8 mil millones de euros. Sin embargo, a los expertos como el ADAC advierte que los defectos técnicos representan menos del 1% de los accidentes fatales. Piden encuestas de datos más detalladas para apuntalar mejor la necesidad de la HU anual.
Finalmente, se puede decir: la discusión sobre la inspección principal ha aumentado y las diferentes opiniones se pueden sentir claramente. Queda por ver si la propuesta de la UE se agitará o no, pero una cosa es segura: se trata de seguridad en nuestras calles y el alivio de los conductores.
Puede obtener más información sobre los antecedentes de la propuesta en News38 href = = "" https://www.adac.de/news/auto-eu-eutos-hu/ "> adac y en DetailsOrt Niedersachsen, Deutschland Quellen
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