Alam -Saksion võitleb vanade autode iga -aastase kohustuse eest!
Alam -Saksion võitleb vanade autode iga -aastase kohustuse eest!
Niedersachsen, Deutschland - Autotööstuses juhtub midagi, mis paneb paljud autojuhid Alam -Saksis kuulama. 12. juulil 2025 sai teada EL -i komisjoni uus ettepanek, mis näeb ette iga -aastase põhikontrolli (HU) kui kümne aasta vanemad sõidukid. Selle plaani eesmärk on suurendada liiklusohutust ja saada tänavatelt ebakindlaid sõidukeid. Kuid mitte kõik ei ole sellest ettepanekust entusiastlikud.
Transpordiminister Olaf Lies (SPD) väljendab selgeid muresid ja mõistab, et Saksamaa sõidukipark on kaasaegne ja hästi hooldatud. Paljud inimesed, eriti madala sissetulekuga inimesed, tuginevad vanematele kasutatud autodele. Seetõttu võivad need plaanid olla paljudele täiendav rahaline koormus, nagu minister rõhutab. Alam -saksis moodustatakse ideele vastupanu. SPD, CDU ja FDP poliitikud on skeptilised ja nõuavad selle iga -aastase ülevaatuse vajaduse üle vaadata.
Plaanide kriitika
CDU poliitik David McAllister räägib ka ja hoiatab võimalike tagajärgede eest. Aastane ülevaatus ei põhjustaks mitte ainult rohkem pingutusi ja kulusid, vaid ei parandaks tema sõnul demonstreerivalt turvalisust. Tegelikult näitab föderaalse autotranspordi büroo analüüs, et vanemate autode defekti määr suureneb. Tänapäeval on 94% sõidukitest, mis on 3–5 aastat vanad, HU ilma defektideta, samas kui ainult 54% saab läbi üheksa aasta sõidukite kaebusteta.
EL -i komisjon saavutab oma ettepanekuga ambitsioonika eesmärgi: vähendada 2030. aastaks surnud ja raskelt vigastatud võidusõidu ja raskelt vigastatud võidusõiduarvu. Kavandatud määruse peab enne jõustumist kõigepealt heaks kiitma Euroopa Parlament ja ELi liikmesriigid.
pikaajalised eesmärgid ja muudatused
Liiklusohutuse parandamiseks kavandab EL ka täiendavaid muudatusi testimisprotsessis. Näiteks tuleb kasutusele võtta elektrisõidukite tehnilised ülevaatused, mis kontrollivad turvasüsteeme ja asjakohast tarkvara. Lisaks keskendutakse uutele heitkoguste testimeetoditele, et paremini avastada manipuleeritud sõidukeid. Soovitused hõlmavad ka sõidukidokumentide digiteerimist ja katsesertifikaatide risti äratundmist ELis.
Vaade numbritele näitab, et need määrused mõjutavad Saksamaal enam kui 23 miljonit autot, mis moodustab umbes 47,1% kogu aktsiatest. Põhikontrolli keskmised kulud on praegu 143–164 eurot, mis võivad tähendada aastaseid kulusid kuni 3,8 miljardit eurot. Ekspertidele meeldib ADAC aga, et tehnilised puudused moodustavad vähem kui 1% surmaga lõppenud õnnetustest. Nad nõuavad üksikasjalikumaid andmeuuringuid, et paremini toetada vajadust iga -aastase HU järele.
Lõpuks võib öelda: arutelu põhikontrolli üle on süvenenud ja erinevaid vaateid saab selgelt tunda. Jääb üle vaadata, kas ELi ettepanek lehvitatakse läbi või mitte, kuid üks on kindel: see puudutab meie tänavatel ohutust ja autojuhtide leevendust.
Ettepaneku tausta kohta saate lisateavet aadressil News38 href = "https://www.adac.de/news/auto-eu-eutos-hu/"> adac ja peal DetailsOrt Niedersachsen, Deutschland Quellen
Kommentare (0)