Niže saksonije borbe za godišnju obvezu TüV -a za stare automobile!
Niže saksonije borbe za godišnju obvezu TüV -a za stare automobile!
Niedersachsen, Deutschland - U automobilskoj industriji nešto se događa zbog čega mnogi vozači slušaju u Donjoj Saksoniji. 12. srpnja 2025. godine postao je poznat novi prijedlog Komisije za EU, koji predviđa godišnji glavni pregled (HU) za vozila starije od deset godina. Ovaj plan ima za cilj povećati sigurnost prometa i dobiti nesigurna vozila s ulica. Ali nisu svi oduševljeni ovim prijedlogom.
Ministar prijevoza Olaf laži (SPD) izražava jasnu zabrinutost i shvaća da je flota vozila u Njemačkoj moderna i dobro servisirana. Mnogi se ljudi, posebno oni s niskim primanjima, oslanjaju na starije rabljene automobile. Ti bi planovi mnogi mogli biti dodatni financijski teret za mnoge, kao što ministar naglašava. U nižoj saksoniji formira se otpor na ideju. Političari iz SPD -a, CDU -a i FDP -a skeptični su i pozivaju na pregled potrebe za ovom godišnjom inspekcijom.
Kritika planova
CDU političar David McAllister također govori i upozorava na moguće posljedice. Godišnja inspekcija ne samo da bi izazvala više napora i troškova, već, prema njegovim riječima, ne bi se pokazalo poboljšati sigurnost. U stvari, analiza saveznog ureda za motorni prijevoz pokazuje da se stopa oštećenja u starijim automobilima povećava. Danas postoji 94% vozila stare 3 do 5 godina, HU bez oštećenja, dok samo 54% može proći bez pritužbi na vozila tijekom devet godina.
Komisija EU -a slijedi ambiciozan cilj svojim prijedlogom: smanjiti broj mrtvih utrka i ozbiljno ozlijeđen za 50% do 2030. godine. Ukazuje da su starija vozila sklonija raspadu i češće su uključena u nesreće. Međutim, planirani propis prvo mora odobriti Europski parlament i države članice EU -a prije nego što stupe na snagu.
Dugoročni ciljevi i promjene
Da bi poboljšala sigurnost u prometu, EU također planira daljnje promjene u postupku ispitivanja. Na primjer, uvesti se tehničke inspekcije za električna vozila koji provjeravaju sigurnosne sustave i relevantni softver. Osim toga, fokus je na novim metodama ispitivanja emisije kako bi se bolje otkrilo manipulirana vozila. Prijedlozi uključuju i digitalizaciju dokumenata o vozilu i unakrsno prepoznavanje testnih certifikata unutar EU.
Pogled na brojeve pokazuje da bi u Njemačkoj u propisima utjecalo na više od 23 milijuna automobila, što je oko 47,1% ukupne zalihe. Prosječni troškovi za glavne inspekcije trenutno su između 143 i 164 eura, što može značiti godišnje troškove do 3,8 milijardi eura. Međutim, stručnjaci poput ADAC -a upozoravaju da tehničke nedostatke čine manje od 1% smrtnih nesreća. Oni zahtijevaju detaljnije ankete podataka da bolje podupiru potrebu za godišnjim HU -om.
Napokon, može se reći: rasprava o glavnoj inspekciji razbuktala se i mogu se jasno osjetiti različiti pogledi. Ostaje za vidjeti hoće li se prijedlog EU mahnuti ili ne, ali jedno je sigurno: ovo je sigurnost na našim ulicama i olakšanju vozača.
Više o pozadini prijedloga možete saznati na "https://www.adac.de/news/auto-eu-eutos-hu/"> adac i na DetailsOrt Niedersachsen, Deutschland Quellen
Kommentare (0)