Alsó -szász harcok az éves TUV -kötelezettségért a régi autókért!
Alsó -szász harcok az éves TUV -kötelezettségért a régi autókért!
Niedersachsen, Deutschland - Az autóiparban valami történik, ami sok sofőrrel hallgatja az Alsó -Szászországot. 2025. július 12 -én az EU Bizottságának új javaslata vált ismertté, amely a tíz évnél idősebb járművek éves fő ellenőrzését (HU) írja elő. Ennek a tervnek a célja a közlekedési biztonság növelése és a bizonytalan járművek megszerzése az utcákról. De nem mindenki lelkesedik e javaslat iránt.
Az Olaf Lies (SPD) közlekedési miniszter egyértelmű aggodalmakat fejez ki, és rájön, hogy a németországi járműpark modern és jól kiszolgált. Sokan, különösen az alacsony jövedelműek, az idősebb használt autókra támaszkodnak. Ezért ezek a tervek sok számára további pénzügyi terhet jelenthetnek, amint azt a miniszter hangsúlyozza. Alsó Szászországban az ötlet ellenállása alakul ki. Az SPD, a CDU és az FDP politikusai szkeptikusak, és felszólítják az éves ellenőrzés szükségességének áttekintését.A tervek kritikája
ACDU politikus, David McAllister szintén felszólal és figyelmezteti a lehetséges következményeket. Az éves ellenőrzés nemcsak több erőfeszítést és költségeket okozna, hanem szerinte nem is javítja a biztonságot. Valójában a Szövetségi Motorszállító Iroda elemzése azt mutatja, hogy az idősebb autók hibajátéka növekszik. Manapság a járművek 94% -a 3-5 éves, a HU hibák nélkül, míg csak 54% -uk átjuthat a kilenc év alatti járművek panasza nélkül.
Az EU Bizottság ambiciózus célt fog elérni a javaslatával: 2030 -ra 50% -kal csökkenti a halott és súlyosan megsérült versenyszámot. Ez azt jelzi, hogy az idősebb járművek hajlamosabbak a bontásra, és gyakrabban vesznek részt a balesetekben. A tervezett rendeletet azonban először az Európai Parlamentnek és az EU -tagállamoknak kell jóváhagyniuk, mielőtt ez hatályba léphet.
hosszú távú célok és változások
A közlekedési biztonság javítása érdekében az EU további változásokat tervez a teszt folyamatában. Például be kell vezetni az elektromos járművek műszaki ellenőrzéseit, amelyek ellenőrzik a biztonsági rendszereket és a releváns szoftvert. Ezenkívül az új emissziós vizsgálati módszerekre összpontosít a manipulált járművek jobb felfedezésére. A javaslatok magukban foglalják a járműdokumentumok digitalizálását és az EU -n belüli teszt -igazolások keresztirányú elismerését.
A számok áttekintése azt mutatja, hogy Németországban több mint 23 millió autó érinti ezeket a rendeleteket, ami a teljes készlet 47,1% -a. A fő ellenőrzések átlagos költségei jelenleg 143 és 164 euró között vannak, ami 3,8 milliárd euró éves költségeit jelentheti. Azonban az ADAC -hoz hasonló szakértők figyelmeztetik, hogy a műszaki hibák a halálos balesetek kevesebb, mint 1% -át teszik ki. Felhívják a részletesebb adatfelméréseket, hogy jobban támogassák az éves HU szükségességét.
Végül elmondható: a fő ellenőrzésről szóló vita felgyulladt, és a különféle nézetek egyértelműen érezhetők. Még nem kell látni, hogy az EU javaslata áthidalja -e vagy sem, de egy dolog biztos: ez az utcánk biztonságáról és a járművezetők megkönnyebbüléséről szól.
Többet megtudhat a javaslat hátteréről a news38 href = href = "https://www.adac.de/news/auto- eu-eutos-hu/"> Adac és a DetailsOrt Niedersachsen, Deutschland Quellen
Kommentare (0)