Žemutinės Saksonijos kovos dėl kasmetinių TüV įsipareigojimų už senus automobilius!

Žemutinės Saksonijos kovos dėl kasmetinių TüV įsipareigojimų už senus automobilius!

Niedersachsen, Deutschland - Automobilių pramonėje vyksta kažkas, dėl ko daugelis vairuotojų klauso žemesnėje Saksonijoje. 2025 m. Liepos 12 d. Buvo žinomas naujas ES komisijos pasiūlymas, kuris numato kasmetinį pagrindinį patikrinimą (HU), vyresnėms nei dešimties metų transporto priemonėms. Šiuo planu siekiama padidinti eismo saugumą ir gauti neaiškias transporto priemones iš gatvių. Tačiau ne visi entuziastingai vertina šį pasiūlymą.

Transporto ministras Olafas Liesas (SPD) išreiškia aiškų susirūpinimą ir supranta, kad transporto priemonių parkas Vokietijoje yra modernus ir gerai aptartas. Daugelis žmonių, ypač mažų pajamų, priklauso nuo senesnių naudotų automobilių. Taigi šie planai daugeliui gali būti papildoma finansinė našta, kaip pabrėžia ministras. Žemutinėje Saksonijoje susidaro atsparumas idėjai. SPD, CDU ir FDP politikai skeptiškai vertina ir ragina peržiūrėti šio metinio patikrinimo poreikį.

planų kritika

CDU politikas Davidas McAllisteris taip pat kalba ir perspėja apie galimas pasekmes. Kasmetinis patikrinimas ne tik sukeltų daugiau pastangų ir išlaidų, bet, pasak jo, akivaizdžiai nepagerins saugumo. Tiesą sakant, Federalinės motorinės transporto biuro analizė rodo, kad senesnių automobilių trūkumų didėja. Šiais laikais 94% transporto priemonių yra nuo 3 iki 5 metų, HU be trūkumų, o tik 54% gali patekti be jokių skundų dėl transporto priemonių per devynerius metus.

ES komisija siekia ambicingo tikslo savo pasiūlyme: iki 2030 m. Sumažinti mirusių lenktynių skaičių ir sunkiai sužeistą 50%. Tai rodo, kad vyresnės transporto priemonės yra labiau linkusios į skilimą ir dažniau dalyvauja avarijose. Tačiau planuojamą reglamentą pirmiausia turi patvirtinti Europos Parlamentas ir ES valstybės narės, kol jis gali įsigalioti.

ilgalaikiai tikslai ir pokyčiai

Siekdama pagerinti eismo saugumą, ES taip pat planuoja tolesnius bandymo proceso pakeitimus. Pavyzdžiui, reikia įvesti techninius elektrinių transporto priemonių patikrinimus, kurie patikrintų apsaugos sistemas ir atitinkamą programinę įrangą. Be to, daugiausia dėmesio skiriama naujiems išmetamųjų teršalų bandymo metodams, siekiant geriau atrasti manipuliuojamas transporto priemones. Pasiūlymai taip pat apima transporto priemonių dokumentų skaitmeninimą ir Kryžminio voko bandymo sertifikatų atpažinimą ES.

Žvilgsnis į skaičius rodo, kad Vokietijoje šie reglamentai paveiks daugiau nei 23 milijonus automobilių, tai yra apie 47,1% visų akcijų. Vidutinės pagrindinių patikrinimų išlaidos šiuo metu yra nuo 143 iki 164 eurų, o tai gali reikšti metines išlaidas iki 3,8 milijardo eurų. Tačiau tokie ekspertai kaip ADAC perspėja, kad techniniai trūkumai sudaro mažiau nei 1% mirtinų avarijų. Jie ragina atlikti išsamesnes duomenų apklausas, kad būtų galima geriau paremti metinio HU poreikį.

Galiausiai galima pasakyti: diskusija apie pagrindinį patikrinimą išsiveržė į priekį ir gali būti aiškiai jaučiamos skirtingos nuomonės. Belieka išsiaiškinti, ar ES pasiūlymas bus mojus per ar ne, tačiau vienas dalykas yra tikras: tai yra apie saugumą mūsų gatvėse ir vairuotojų palengvėjimą.

You can find out more about the background of the proposal at News38 href = "