Nedre Sachsen kjemper for årlig TüV -forpliktelse for gamle biler!
Nedre Sachsen kjemper for årlig TüV -forpliktelse for gamle biler!
Niedersachsen, Deutschland - I bilindustrien skjer det noe som får mange sjåfører til å lytte til i Nedre Sachsen. 12. Juli 2025 ble et nytt forslag fra EU -kommisjonen kjent, som sørger for en årlig hovedinspeksjon (HU) for kjøretøyer eldre enn ti år. Denne planen tar sikte på å øke trafikksikkerheten og få usikre kjøretøy fra gatene. Men ikke alle er begeistret for dette forslaget.
Transportminister Olaf Lies (SPD) uttrykker klare bekymringer og innser at kjøretøyets flåte i Tyskland er moderne og godt betjent. Mange mennesker, spesielt de med lave inntekter, er avhengige av eldre brukte biler. Disse planene kan derfor være en ekstra økonomisk belastning for mange, som ministeren understreker. I Nedre Sachsen dannes motstand mot ideen. Politikere fra SPD, CDU og FDP er skeptiske og ber om en gjennomgang av behovet for denne årlige inspeksjonen.
Kritikk av planene
CDU -politiker David McAllister snakker også og advarer om de mulige konsekvensene. En årlig inspeksjon vil ikke bare føre til mer krefter og kostnader, men ifølge ham ville ikke påviselig forbedre sikkerheten. Faktisk viser en analyse av det føderale motortransportkontoret at defekthastigheten i eldre biler øker. I dag er det 94% av kjøretøyene som er 3 til 5 år gamle, HU uten mangler, mens bare 54% kan komme seg gjennom uten klager for kjøretøy over ni år.
EU -kommisjonen forfølger et ambisiøst mål med forslaget: å redusere antall racingdød og alvorlig skadet med 50% innen 2030. Det indikerer at eldre kjøretøyer er mer utsatt for sammenbrudd og er oftere involvert i ulykker. Imidlertid må den planlagte forskriften først godkjennes av Europaparlamentet og EUs medlemsland før det kan tre i kraft.
Langtidsmål og endringer
For å forbedre trafikksikkerheten planlegger EU også ytterligere endringer i testprosessen. For eksempel skal tekniske inspeksjoner for elektriske kjøretøyer introduseres som sjekker sikkerhetssystemene og relevant programvare. I tillegg er et fokus på nye emisjonstestmetoder for bedre å oppdage manipulerte kjøretøy. Forslagene inkluderer også digitalisering av kjøretøydokumenter og anerkjennelse av grenseoverskridelser i EU.
En titt på tallene viser at i Tyskland vil mer enn 23 millioner biler bli påvirket av disse forskriftene, som er rundt 47,1% av den totale aksjen. Gjennomsnittlige kostnader for hovedinspeksjoner er for tiden mellom 143 og 164 euro, noe som kan bety årlige utgifter på opptil 3,8 milliarder euro. Imidlertid advarer eksperter som ADAC om at tekniske mangler utgjør mindre enn 1% av dødsulykker. De krever mer detaljerte dataundersøkelser for bedre å underbygge behovet for den årlige HU.
Endelig kan det sies: Diskusjonen om hovedinspeksjonen har blusset opp og de forskjellige synspunktene kan merkes tydelig. Det gjenstår å se om EUs forslag vil bli vinket gjennom eller ikke, men en ting er sikkert: Dette handler om sikkerhet i gatene våre og lettelse for sjåfører.
Du kan finne ut mer om bakgrunnen for forslaget til news38 "https://www.adac.de/news/auto-eu-eutos-hu/"> adac og på DetailsOrt Niedersachsen, Deutschland Quellen
Kommentare (0)