Niższe Saksonia walczy o coroczny obowiązek Tüv dla starych samochodów!

Niższe Saksonia walczy o coroczny obowiązek Tüv dla starych samochodów!

Niedersachsen, Deutschland - W branży motoryzacyjnej dzieje się coś, co sprawia, że wielu kierowców słucha w Dolnej Saksonii. 12 lipca 2025 r. Stała się znana nowa propozycja Komisji UE, która przewiduje coroczną kontrolę główną (HU) dla pojazdów starszych niż dziesięć lat. Plan ten ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa ruchu i uzyskanie niepewnych pojazdów z ulic. Ale nie wszyscy są entuzjastycznie nastawieni do tej propozycji.

Minister transportu Olaf Lies (SPD) wyraża wyraźne obawy i zdaje sobie sprawę, że flota pojazdów w Niemczech jest nowoczesna i dobrze obsługiwana. Wiele osób, zwłaszcza osoby o niskich dochodach, polegało na starszych używanych samochodach. Plany te mogą zatem stanowić dodatkowe obciążenie finansowe dla wielu, jak podkreśla minister. W niższej saksonii powstaje odporność na pomysł. Politycy z SPD, CDU i FDP są sceptyczni i wzywają do przeglądu potrzeby tej corocznej kontroli.

Krytyka planów

Komisja UE realizuje ambitny cel z propozycją: zmniejszenie liczby wyścigów martwych i poważnie rannych o 50% do 2030 r. Wskazuje, że starsze pojazdy są bardziej podatne na awarie i częściej uczestniczą w wypadkach. Jednak planowane rozporządzenie musi zostać najpierw zatwierdzone przez Parlament Europejski i państwa członkowskie UE, zanim wejdzie w życie.

długoterminowe cele i zmiany

Aby poprawić bezpieczeństwo ruchu, UE planuje również dalsze zmiany w procesie testowym. Na przykład należy wprowadzić inspekcje techniczne pojazdów elektrycznych, które sprawdzają systemy bezpieczeństwa i odpowiednie oprogramowanie. Ponadto nacisk kładziony jest na nowe metody testu emisji, aby lepiej odkryć manipulowane pojazdy. Sugestie obejmują również digitalizację dokumentów pojazdów i rozpoznawanie Cross -Stander certyfikatów testowych w UE.

Przyglądanie się liczb pokazuje, że w Niemczech te przepisy miałyby wpływ na ponad 23 miliony samochodów, co stanowi około 47,1% wszystkich zapasów. Średnie koszty inspekcji głównych wynoszą obecnie od 143 do 164 euro, co może oznaczać roczne wydatki do 3,8 miliarda euro. Jednak eksperci tacy jak ADAC ostrzegają, że wady techniczne stanowią mniej niż 1% wypadków śmiertelnych. Wzywają do bardziej szczegółowych badań danych, aby lepiej stanowić podstawę potrzeby rocznego HU.

Wreszcie można powiedzieć: dyskusja na temat głównej inspekcji rozwinęła się i można wyraźnie odczuwać różne poglądy. Okaże się, czy propozycja UE będzie machana, czy nie, ale jedno jest pewne: chodzi o bezpieczeństwo na naszych ulicach i ulgę kierowców.

Możesz dowiedzieć się więcej o tle propozycji na news38 href = href = href = href = href = href = href = href = href = „https://www.adac.de/news/auto-eu-eutos-hu/”> adac i na