Baixa Saxônia luta pela obrigação anual Tüv para carros antigos!
Baixa Saxônia luta pela obrigação anual Tüv para carros antigos!
Niedersachsen, Deutschland - Na indústria automotiva, algo está acontecendo que faz muitos motoristas ouvirem na Baixo Saxônia. Em 12 de julho de 2025, uma nova proposta da Comissão da UE ficou conhecida, que prevê uma inspeção principal anual (HU) para veículos com mais de dez anos. Este plano tem como objetivo aumentar a segurança do trânsito e obter veículos incertos das ruas. Mas nem todo mundo está entusiasmado com essa proposta.
O ministro dos Transportes Olaf Lies (SPD) expressa preocupações claras e percebe que a frota de veículos na Alemanha é moderna e bem reparada. Muitas pessoas, especialmente aquelas com baixa renda, dependem de carros usados mais velhos. Esses planos podem, portanto, ser um ônus financeiro adicional para muitos, como enfatiza o ministro. Na Baixo Saxônia, a resistência à idéia é formada. Os políticos do SPD, CDU e FDP são céticos e estão pedindo uma revisão da necessidade dessa inspeção anual.
Críticas aos planos
O político da CDU, David McAllister, também fala e avisa as possíveis consequências. Uma inspeção anual não apenas causaria mais esforço e custos, mas, segundo ele, não melhoraria comprovadamente a segurança. De fato, uma análise do Escritório Federal de Transporte Motor mostra que a taxa de defeitos em carros mais velhos aumenta. Atualmente, existem 94% dos veículos de 3 a 5 anos, o HU sem defeitos, enquanto apenas 54% podem passar sem queixas de veículos por mais de nove anos.A Comissão da UE persegue uma meta ambiciosa com sua proposta: reduzir o número de corridas mortas e gravemente feridas em 50% até 2030. Indica que os veículos mais antigos são mais propensos a quebrar e estão mais frequentemente envolvidos em acidentes. No entanto, o regulamento planejado deve primeiro ser aprovado pelo Parlamento Europeu e pelos Estados membros da UE antes que ele possa entrar em vigor.
Metas e mudanças de longo prazo
Para melhorar a segurança do tráfego, a UE também está planejando novas alterações no processo de teste. Por exemplo, inspeções técnicas para veículos elétricos devem ser introduzidos que verifiquem os sistemas de segurança e o software relevante. Além disso, um foco está nos novos métodos de teste de emissão para descobrir melhor os veículos manipulados. As sugestões também incluem digitalização de documentos de veículos e reconhecimento cruzado de certificados de teste na UE.
Uma olhada nos números mostra que na Alemanha mais de 23 milhões de carros seriam afetados por esses regulamentos, que representam cerca de 47,1% do estoque total. Os custos médios das principais inspeções estão atualmente entre 143 e 164 euros, o que pode significar despesas anuais de até 3,8 bilhões de euros. No entanto, especialistas como o ADAC alertam que os defeitos técnicos representam menos de 1% dos acidentes fatais. Eles pedem pesquisas de dados mais detalhadas para melhorar melhor a necessidade da HU anual.
Finalmente, pode -se dizer: a discussão sobre a inspeção principal explodiu e as diferentes visões podem ser claramente sentidas. Resta saber se a proposta da UE será acenada ou não, mas uma coisa é certa: trata -se de segurança em nossas ruas e o alívio dos motoristas.
Você pode descobrir mais sobre os antecedentes da proposta em News38 Ort Niedersachsen, Deutschland Quellen
Kommentare (0)