Lupte de Saxonie inferioară pentru obligația anuală de Tüv pentru mașinile vechi!
Lupte de Saxonie inferioară pentru obligația anuală de Tüv pentru mașinile vechi!
Niedersachsen, Deutschland - În industria auto, se întâmplă ceva care îi face pe mulți șoferi să asculte în Saxonia inferioară. La 12 iulie 2025, a devenit cunoscută o nouă propunere a Comisiei UE, care prevede o inspecție principală anuală (HU) pentru vehiculele mai vechi de zece ani. Acest plan își propune să crească siguranța traficului și să obțină vehicule incerte de pe străzi. Dar nu toată lumea este entuziasmată de această propunere.
Ministrul Transporturilor Olaf Lies (SPD) exprimă îngrijorări clare și își dă seama că flota de vehicule din Germania este modernă și bine deservită. Mulți oameni, în special cei cu venituri mici, se bazează pe mașini mai vechi. Prin urmare, aceste planuri ar putea fi o povară financiară suplimentară pentru mulți, după cum subliniază ministrul. În Saxonia inferioară, se formează rezistență la idee. Politicienii de la SPD, CDU și FDP sunt sceptici și solicită o revizuire a necesității acestei inspecții anuale.
Critica planurilor
politicianul CDU David McAllister vorbește și avertizează despre consecințele posibile. O inspecție anuală nu numai că ar provoca mai multe eforturi și costuri, dar, potrivit acestuia, nu ar îmbunătăți în mod evident securitatea. De fapt, o analiză a Oficiului Federal de Transport Motor arată că rata defectelor la mașinile mai vechi crește. În zilele noastre, există 94% dintre vehiculele care au vârsta cuprinsă între 3 și 5 ani, HU fără defecte, în timp ce doar 54% pot trece fără reclamații pentru vehicule de peste nouă ani.
Comisia UE urmărește un obiectiv ambițios cu propunerea sa: reducerea numărului de curse morți și răniți grav cu 50% până în 2030. Acesta indică faptul că vehiculele mai vechi sunt mai predispuse la defalcare și sunt implicate mai des în accidente. Cu toate acestea, regulamentul planificat trebuie să fie mai întâi aprobat de Parlamentul European și de statele membre ale UE înainte de a putea intra în vigoare.
obiective și schimbări pe termen lung
Pentru a îmbunătăți siguranța traficului, UE planifică, de asemenea, modificări suplimentare în procesul de testare. De exemplu, trebuie introduse inspecții tehnice pentru vehicule electrice care verifică sistemele de securitate și software -ul relevant. În plus, un accent se concentrează pe noile metode de testare a emisiilor pentru a descoperi mai bine vehiculele manipulate. Sugestiile includ, de asemenea, digitalizarea documentelor vehiculului și recunoașterea încrucișată a certificatelor de testare în cadrul UE.
O privire asupra numerelor arată că în Germania mai mult de 23 de milioane de mașini ar fi afectate de aceste reglementări, care reprezintă aproximativ 47,1% din stocul total. Costurile medii pentru inspecțiile principale sunt în prezent între 143 și 164 de euro, ceea ce poate însemna cheltuieli anuale de până la 3,8 miliarde de euro. Cu toate acestea, experți precum ADAC avertizează că defectele tehnice reprezintă mai puțin de 1% din accidentele fatale. Aceștia solicită sondaje de date mai detaliate pentru a susține mai bine necesitatea HU anuală.
În cele din urmă, se poate spune: discuția despre inspecția principală s -a izbucnit, iar opiniile diferite pot fi resimțite în mod clar. Rămâne de văzut dacă propunerea UE va fi răsfățată sau nu, dar un lucru este sigur: este vorba despre siguranța pe străzile noastre și de ușurarea șoferilor.
Puteți afla mai multe despre fundalul propunerii de la News38 href = "https://www.adac.de/news/auto-eu-eutos-hu/"> ADAC and on DetailsOrt Niedersachsen, Deutschland Quellen
Kommentare (0)