Lower Sasko bojuje za každoročnú povinnosť Tüv pre staré autá!
Lower Sasko bojuje za každoročnú povinnosť Tüv pre staré autá!
Niedersachsen, Deutschland - V automobilovom priemysle sa niečo deje, vďaka čomu veľa vodičov počúva v dolnom Sasku. 12. júla 2025 sa stal známym novým návrhom Komisie EÚ, ktorý ustanovuje každoročnú hlavnú inšpekciu (HU) pre vozidlá staršie ako desať rokov. Cieľom tohto plánu je zvýšiť bezpečnosť dopravy a získať neisté vozidlá z ulíc. Ale nie každý je z tohto návrhu nadšený.
Minister dopravy Olaf Lies (SPD) vyjadruje jasné obavy a uvedomuje si, že flotila vozidla v Nemecku je moderná a dobre obsluhovaná. Mnoho ľudí, najmä ľudí s nízkymi príjmami, sa spolieha na staršie ojazdené autá. Tieto plány by preto pre mnohých mohli byť ďalším finančným záťažom, ako zdôrazňuje minister. V dolnom Sasku sa vytvorí odpor voči tejto myšlienke. Politici zo SPD, CDU a FDP sú skeptickí a požadujú preskúmanie potreby tejto každoročnej inšpekcie.
Kritika plánov
Politik CDU David McAllister tiež hovorí a varuje pred možnými dôsledkami. Ročná inšpekcia by nielen spôsobila viac úsilia a nákladov, ale podľa neho by preukázateľne nezlepšila bezpečnosť. Analýza Federálneho úradu pre motorovú dopravu v skutočnosti ukazuje, že miera defektov u starších automobilov sa zvyšuje. V súčasnosti existuje 94% vozidiel, ktoré majú 3 až 5 rokov, HU bez defektov, zatiaľ čo iba 54% sa môže dostať bez akýchkoľvek sťažností na vozidlá počas deväť rokov.
Komisia EÚ sleduje ambiciózny cieľ s jeho návrhom: znížiť počet závodných mŕtvych a vážne zranených do roku 2030 o 50%. Znamená to, že staršie vozidlá sú náchylnejšie na zlyhanie a častejšie sa podieľajú na nehodách. Plánované nariadenie však musí najprv schváliť Európsky parlament a členské štáty EÚ skôr, ako môžu nadobudnúť účinnosť.
Dlhé -ciele a zmeny
Aby sa zlepšila bezpečnosť dopravy, EÚ tiež plánuje ďalšie zmeny v testovacom procese. Napríklad sa musia zaviesť technické inšpekcie elektrických vozidiel, ktoré kontrolujú bezpečnostné systémy a relevantný softvér. Okrem toho sa zameriava na nové metódy testovania emisií na lepšie objavenie manipulovaných vozidiel. Medzi návrhy patrí aj digitalizácia dokumentov vozidla a krížové rozpoznávanie testovacích osvedčení v rámci EÚ.
pohľad na čísla ukazuje, že v Nemecku by tieto nariadenia ovplyvnili viac ako 23 miliónov automobilov, čo je približne 47,1% z celkového množstva zásob. Priemerné náklady na hlavné inšpekcie sú v súčasnosti medzi 143 a 164 EUR, čo môže znamenať ročné výdavky až do výšky 3,8 miliardy eur. Odborníci, ako je ADAC, však varujú, že technické defekty tvoria menej ako 1% smrteľných nehôd. Vyžadujú podrobnejšie prieskumy údajov, aby lepšie podporili potrebu ročného HU.
Nakoniec sa dá povedať: Diskusia o hlavnej inšpekcii sa rozšírila a rôzne pohľady možno jasne pociťovať. Zostáva zistiť, či bude návrh EÚ zamávať alebo nie, ale jedna vec je istá: ide o bezpečnosť na našich uliciach a úľavu od vodičov.
Dozviete sa viac o pozadí návrhu na reži "https://www.adac.de/news/auto-eue-eutos-hu/"> adac a on DetailsOrt Niedersachsen, Deutschland Quellen
Kommentare (0)