Spodnja Saška se bori za letno obveznost Tüv za stare avtomobile!
Spodnja Saška se bori za letno obveznost Tüv za stare avtomobile!
Niedersachsen, Deutschland - V avtomobilski industriji se dogaja nekaj, zaradi česar mnogi vozniki poslušajo v spodnjem Saškem. 12. julija 2025 je postal znan nov predlog Komisije EU, ki predvideva letni glavni pregled (HU) za vozila, starejše od desetih let. Cilj tega načrta je povečati varnost v prometu in pridobiti negotova vozila z ulic. Toda vsi niso navdušeni nad tem predlogom.
prometni minister Olaf Lies (SPD) izraža jasne pomisleke in spozna, da je flota vozila v Nemčiji sodobna in dobro servisirana. Mnogi ljudje, zlasti tisti z nizkimi dohodki, se zanašajo na starejše rabljene avtomobile. Ti načrti bi lahko bili zato za mnoge dodatno finančno breme, kot poudarja minister. V spodnjem Saškem se oblikuje odpor do ideje. Politiki iz SPD, CDU in FDP so skeptični in pozivajo k pregledu potrebe po tem letnem pregledu.
Kritika načrtov
CDU politik David McAllister prav tako govori in opozarja na možne posledice. Letni pregled ne bi povzročil le več truda in stroškov, ampak po njegovem mnenju ne bi dejansko izboljšalo varnosti. Pravzaprav analiza zveznega urada za motorni promet kaže, da se stopnja napak pri starejših avtomobilih povečuje. Dandanes je 94% vozil, starih od 3 do 5 let, HU brez napak, medtem ko le 54% lahko pride brez kakršnih koli pritožb za vozila v devetih letih.
Komisija EU si s svojim predlogom doseže ambiciozen cilj: zmanjšati število dirk mrtvih in hudo poškodovanih za 50% do leta 2030. To kaže, da so starejša vozila bolj nagnjena k razpadu in se pogosteje vpletena v nesreče. Vendar pa mora načrtovano uredbo najprej odobriti Evropski parlament in države članice EU, preden lahko začne veljati.
dolgoročni cilji in spremembe
Za izboljšanje prometne varnosti EU načrtuje tudi nadaljnje spremembe v preskusnem postopku. Na primer, uvedejo se tehnične preglede električnih vozil, ki preverjajo varnostne sisteme in ustrezno programsko opremo. Poleg tega je poudarek na novih metodah testiranja emisij za boljše odkrivanje manipuliranih vozil. Predlogi vključujejo tudi digitalizacijo dokumentov vozila in navzkrižno obvladovanje preskusnih potrdil znotraj EU.
Pogled na številke kaže, da bi v Nemčiji ti predpisi vplivali več kot 23 milijonov avtomobilov, kar je približno 47,1% celotne zaloge. Povprečni stroški za glavne inšpekcije so trenutno med 143 in 164 evri, kar lahko pomeni letne stroške do 3,8 milijarde evrov. Vendar strokovnjaki, kot je ADAC, opozarjajo, da tehnične napake predstavljajo manj kot 1% smrtnih nesreč. Pozivajo k podrobnejšim raziskovanjem podatkov, da bi bolje podprli potrebo po letnem HU.
Končno lahko rečemo: razprava o glavnem pregledu se je razšla in različna stališča je mogoče jasno občutiti. Še naprej je treba ugotoviti, ali bo predlog EU pomahal skozi ali ne, vendar je eno gotovo: gre za varnost na naših ulicah in olajšanje voznikov.
Več o ozadju predloga na News38 "https://www.adac.de/news/auto-eu-eutos-hu/"> ADAC and on DetailsOrt Niedersachsen, Deutschland Quellen
Kommentare (0)