Nedre Sachsen -slagsmål för årlig Tüv -skyldighet för gamla bilar!
Nedre Sachsen -slagsmål för årlig Tüv -skyldighet för gamla bilar!
Niedersachsen, Deutschland - I fordonsindustrin händer något som får många förare att lyssna på i Nedre Sachsen. Den 12 Juli 2025 blev ett nytt förslag från EU -kommissionen känt, vilket föreskriver en årlig huvudinspektion (HU) för fordon äldre än tio år. Denna plan syftar till att öka trafiksäkerheten och få osäkra fordon från gatorna. Men inte alla är entusiastiska över detta förslag.
Transportminister Olaf Lies (SPD) uttrycker tydliga oro och inser att fordonsflottan i Tyskland är modernt och väl service. Många människor, särskilt de med låga inkomster, förlitar sig på äldre begagnade bilar. Dessa planer kan därför vara en ytterligare ekonomisk börda för många, som ministern betonar. I Nedre Sachsen bildas motstånd mot idén. Politiker från SPD, CDU och FDP är skeptiska och kräver en översyn av behovet av denna årliga inspektion.
kritik av planerna
CDU -politiker David McAllister talar också upp och varnar för de möjliga konsekvenserna. En årlig inspektion skulle inte bara orsaka mer ansträngning och kostnader, utan enligt honom skulle inte påvisbart förbättra säkerheten. I själva verket visar en analys av det federala motortransportkontoret att defekthastigheten i äldre bilar ökar. Numera finns det 94% av fordonen som är 3 till 5 år gamla, HU utan defekter, medan endast 54% kan komma igenom utan några klagomål för fordon under nio år.
EU -kommissionen strävar efter ett ambitiöst mål med sitt förslag: att minska antalet racing döda och allvarligt skadade av 50% år 2030. Det indikerar att äldre fordon är mer benägna att bryta och är oftare involverade i olyckor. Den planerade förordningen måste emellertid först godkännas av Europaparlamentet och EU: s medlemsstater innan det kan träda i kraft.
långsiktiga mål och förändringar
För att förbättra trafiksäkerheten planerar EU också ytterligare förändringar i testprocessen. Till exempel ska tekniska inspektioner för elfordon introduceras som kontrollerar säkerhetssystemen och relevant programvara. Dessutom är ett fokus på nya utsläppstestmetoder för att bättre upptäcka manipulerade fordon. Förslagen inkluderar också digitalisering av fordonsdokument och erkännande av gränsöverskridande av testcertifikat inom EU.
En titt på siffrorna visar att i Tyskland skulle mer än 23 miljoner bilar påverkas av dessa förordningar, vilket är cirka 47,1% av det totala lageret. De genomsnittliga kostnaderna för huvudinspektioner är för närvarande mellan 143 och 164 euro, vilket kan innebära årliga utgifter på upp till 3,8 miljarder euro. Emellertid varnar experter som ADAC att tekniska defekter utgör mindre än 1% av dödsolyckorna. De kräver mer detaljerade dataundersökningar för att bättre underbygga behovet av den årliga HU.
Slutligen kan det sägas: Diskussionen om huvudinspektionen har blossat upp och de olika åsikter kan tydligt kännas. Det återstår att se om EU: s förslag kommer att vinkas igenom eller inte, men en sak är säker: Det handlar om säkerhet på våra gator och förare för förare.
Du kan ta reda på mer om bakgrunden till förslaget på news38 adac och på DetailsOrt Niedersachsen, Deutschland Quellen
Kommentare (0)