Basse-Saxe : voitures propres à Wolfsburg, lanceurs de saletés à Wendland !

Basse-Saxe : voitures propres à Wolfsburg, lanceurs de saletés à Wendland !

La Basse-Saxe se présente comme un tableau fascinant en termes de parc automobile. Ici, les voitures les plus propres d'Allemagne rencontrent certains des modèles les plus sales. Une étude actuelle de l'Autorité fédérale des transports automobiles (KBA) révèle que les normes d'émission des véhicules dans les différentes zones d'immatriculation présentent des différences importantes. Compte tenu des inquiétudes croissantes concernant la qualité de l’air, il est clair qu’il faut agir. Fort nouvelles38 La variation de la proportion des anciennes normes d'émission (Euro 1 à Euro 4) représente une part importante du problème.

À Wendland, en particulier dans le quartier de Lüchow-Dannenberg, la proportion de véhicules répondant à d'anciennes normes d'émission atteint le chiffre alarmant de 33,7 %. Environ 30 % de ces véhicules circulent également sur les routes de Nienburg et de Salzgitter. Wolfsburg se démarque en revanche, où la proportion d'anciennes normes n'est que de 10,9 %. Cette différence s'explique principalement par la proximité avec Volkswagen, qui assure de nombreuses nouvelles auto-immatriculations et voitures de société. Les salariés de VW bénéficient notamment de conditions d'achat attractives pour les voitures neuves, ce qui fausse encore davantage les statistiques. À Wolfsburg, il y a en moyenne 973 voitures pour 1 000 habitants.

Voitures électriques et émissions de CO₂

Un autre aspect intéressant est la proportion de voitures électriques en Basse-Saxe. Wolfsburg arrive en tête avec 77,2 % de véhicules répondant à la nouvelle norme d'émission Euro 6, suivi par des villes comme Munich, Ingolstadt et Stuttgart, qui se situent entre 62,7 % et 64,8 %. Ces données montrent une nette tendance vers des déplacements plus propres, qui se reflète également dans les nouvelles immatriculations. Les chiffres actuels de KBA montrent qu'en mai 2025, le nombre de voitures électriques (BEV) connaîtra une augmentation impressionnante de 18,0% pour atteindre 43 060 nouvelles immatriculations, ce qui correspond à une augmentation de 44,9% par rapport à l'année précédente.

Mais qu’en est-il de la qualité de l’air et des émissions de CO₂ ? Fort Parlement européen Il existe deux approches principales pour réduire les émissions de CO₂ des voitures : soit en utilisant des véhicules plus efficaces, soit en modifiant la consommation de carburant. La valeur moyenne des émissions de CO₂ est de 109,0 g/km. Cela montre clairement que le chemin vers des véhicules plus propres n’est en aucun cas terminé.

Le regard vers le futur

Les statistiques de Basse-Saxe soulèvent également la question du rôle que joue le revenu dans la décision d’acheter des voitures neuves et propres. Quiconque peut se permettre un véhicule neuf est généralement plus susceptible de choisir des modèles modernes et respectueux de l'environnement. La KBA indique qu'au 1er janvier 2025, 49,2 % des véhicules de la flotte répondaient à la norme d'émission Euro 6, ce qui constitue une tendance positive, mais montre également que de nombreux véhicules plus anciens sont toujours en circulation.

En résumé, on peut dire que la Basse-Saxe est sur une voie intéressante en ce qui concerne le parc automobile et les émissions qui y sont associées. La protection de l'environnement, les technologies d'entraînement modernes et la conscience de la qualité de l'air vont de pair - il y a quelque chose là-dedans. Les années à venir montreront comment cette situation évolue et quelles mesures sont prises pour garantir un air pur pour tous. En attendant, l’espoir demeure que de plus en plus de personnes auront une bonne main dans le choix de leur véhicule.