Dolna Saksonia: Czyste samochody w Wolfsburgu, śmieciarki w Wendland!

Dolna Saksonia: Czyste samochody w Wolfsburgu, śmieciarki w Wendland!

Dolna Saksonia przedstawia się jako fascynujący obraz pod względem floty pojazdów. Tutaj najczystsze samochody w Niemczech spotykają się z najbrudniejszymi modelami. Aktualne badanie przeprowadzone przez Federalny Urząd ds. Transportu Samochodowego (KBA) wykazało, że normy emisji pojazdów w różnych okręgach rejestracyjnych wykazują znaczne różnice. Biorąc pod uwagę rosnące obawy dotyczące jakości powietrza, jasne jest, że istnieje potrzeba działania. Głośny aktualności38 Istotną część problemu stanowią różnice w proporcjach starych norm emisji (Euro 1 do Euro 4).

W Wendland, zwłaszcza w powiecie Lüchow-Dannenberg, odsetek pojazdów spełniających stare normy emisji spalin wynosi alarmujące 33,7%. Około 30% tych pojazdów jeździ także po drogach w Nienburgu i Salzgitter. Wyróżnia się natomiast Wolfsburg, w którym udział starych standardów wynosi zaledwie 10,9%. Różnicę tę można wytłumaczyć przede wszystkim bliskością Volkswagena, która zapewnia wiele nowych samorejestracji i samochodów służbowych. Szczególnie pracownicy VW korzystają z atrakcyjnych warunków zakupu nowych samochodów, co dodatkowo zafałszowuje statystyki. W Wolfsburgu na 1000 mieszkańców przypada średnio 973 samochody.

Samochody elektryczne a emisja CO₂

Kolejnym interesującym aspektem jest odsetek samochodów elektrycznych w Dolnej Saksonii. Na czele listy znajduje się Wolfsburg z 77,2% pojazdów spełniających nową normę emisji Euro 6, a za nim plasują się miasta takie jak Monachium, Ingolstadt i Stuttgart, w których odsetek ten mieści się w przedziale od 62,7% do 64,8%. Dane te pokazują wyraźną tendencję w kierunku czystszych dysków, co znajduje odzwierciedlenie także w nowych rejestracjach. Aktualne dane KBA pokazują, że w maju 2025 r. nastąpi imponujący wzrost liczby samochodów elektrycznych (BEV) o 18,0% do 43 060 nowych rejestracji, co oznacza wzrost o 44,9% w porównaniu z rokiem poprzednim.

A co z jakością powietrza i emisją CO₂? Głośny Parlament Europejski Istnieją dwa główne podejścia do ograniczania emisji CO₂ z samochodów: albo poprzez bardziej wydajne pojazdy, albo poprzez zmianę zużycia paliwa. Średnia wartość emisji CO₂ wynosi 109,0 g/km. To jasno pokazuje, że droga do czystszych pojazdów bynajmniej nie jest zakończona.

Spojrzenie w przyszłość

Statystyki z Dolnej Saksonii stawiają także pytanie, jaką rolę dochód wpływa na decyzję o zakupie nowych, ekologicznych samochodów. Każdy, kogo stać na nowy pojazd, z reguły chętniej wybiera modele nowoczesne i przyjazne dla środowiska. KBA podaje, że na dzień 1 stycznia 2025 r. 49,2% pojazdów we flocie spełnia normę emisji spalin Euro 6, co jest pozytywną tendencją, ale pokazuje też, że wiele starszych pojazdów jest nadal w użyciu.

Podsumowując, można powiedzieć, że Dolna Saksonia jest na interesującej ścieżce, jeśli chodzi o flotę pojazdów i związaną z nią emisję. Ochrona środowiska, nowoczesne technologie napędowe i świadomość jakości powietrza idą w parze – coś w tym jest. Najbliższe lata pokażą, jak rozwinie się ta sytuacja i jakie działania zostaną podjęte, aby zapewnić każdemu czyste powietrze. Tymczasem pozostaje nadzieja, że ​​coraz więcej osób będzie miało dobrą rękę przy wyborze pojazdów.